奇瑞瑞虎的操控性能較為出色，能夠滿足多種駕駛需求。從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)看，其方向盤普遍輕盈、尺寸適中、握感舒適且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，讓駕駛者精準(zhǔn)把控方向；制動(dòng)系統(tǒng)也很優(yōu)秀，剎車踏板反饋力度合適，制動(dòng)靈敏穩(wěn)定，保障行車安全。此外，懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，過(guò)濾顛簸的同時(shí)提供支撐。不同車型在動(dòng)力總成匹配等方面也各有亮點(diǎn)，整體操控優(yōu)勢(shì)明顯 。

以瑞虎8為例，它的方向盤不僅輕盈，轉(zhuǎn)向力度和重量也十分合理，在駕駛過(guò)程中，駕駛者能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，即便是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺(jué)得手部疲勞。其剎車更是靈敏，在遇到緊急情況時(shí)，能迅速做出制動(dòng)反應(yīng)，大大縮短剎車距離，為車內(nèi)人員的安全保駕護(hù)航。底盤整體性強(qiáng)，在過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐充足，車身姿態(tài)穩(wěn)定，仿佛被牢牢“釘”在路面上，且轉(zhuǎn)彎半徑小，讓它在狹窄道路中也能靈活穿梭。

瑞虎7同樣有著良好的操控性能，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與無(wú)級(jí)變速器默契配合，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，換擋過(guò)程順滑。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的加速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

瑞虎5x則憑借出色的動(dòng)力總成匹配，展現(xiàn)出敏捷的操控性。在日常駕駛中，它能快速響應(yīng)駕駛者的指令，動(dòng)力隨叫隨到，駕駛起來(lái)十分得心應(yīng)手。

2025款瑞虎9更是在底盤調(diào)校上大放異彩，懸掛出色地過(guò)濾掉路面的顛簸，即便是經(jīng)過(guò)坑洼路段，車內(nèi)的駕乘人員也不會(huì)有過(guò)多的顛簸感。在彎道行駛時(shí)，其良好的穩(wěn)定性和抓地力，讓駕駛者信心十足。

總的來(lái)說(shuō)，奇瑞瑞虎系列在操控性能方面下足了功夫，從轉(zhuǎn)向、制動(dòng)到懸掛等多個(gè)方面，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。不同車型也根據(jù)自身定位，在操控上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是追求舒適駕駛，還是熱衷于體驗(yàn)操控樂(lè)趣，瑞虎系列都能滿足消費(fèi)者的需求 。