純電動SUV在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)各有不同，部分車型能較好應對，部分則可能受到一定影響。低溫會影響新能源電動汽車電池性能，致使續(xù)航里程減少，不過一些純電動SUV通過先進技術(shù)改善了這種狀況。比如極氪7X憑借強大三電系統(tǒng)、電池技術(shù)及熱管理系統(tǒng)，在低溫續(xù)航方面表現(xiàn)出色；還有吉利銀河L7、傳祺新能源ES9等車型，也在啟動、充電等方面有良好表現(xiàn)，滿足用戶寒冷天氣需求 。

極氪7X在低溫環(huán)境下可謂是大放異彩。它全系標配800V高壓平臺，提供兩款電池選擇，長續(xù)航版本搭載100kWh麒麟電池，75kWh第二代金磚電池充電效率更是令人稱贊。不僅如此，PTM2.0全域熱管理系統(tǒng)的配備，讓它在能源利用效率上做到了極致。低溫時，該系統(tǒng)優(yōu)先利用余熱升溫，充電時優(yōu)先使用充電樁電力為座艙加熱，大大提升了低溫環(huán)境下的續(xù)航能力，在20萬元價位段純電SUV低溫續(xù)航測試中脫穎而出。

吉利銀河L7的封閉格柵設計別具匠心，在低溫環(huán)境下有助于車輛啟動和控制能耗，為用戶帶來更順暢的啟動體驗。傳祺新能源ES9在低溫充電和續(xù)航方面同樣表現(xiàn)卓越，為寒冷天氣出行提供了可靠保障。新嵐圖FREE憑借四驅(qū)系統(tǒng)，在低溫下行駛穩(wěn)定，同時也有效消除了用戶的續(xù)航焦慮。哈弗猛龍新能源在極寒天氣下，動力、穩(wěn)定性和安全性都有出色表現(xiàn)，展現(xiàn)出強大的適應能力。領(lǐng)克08 EM-P采用PTC加熱技術(shù)，提升車內(nèi)溫度的同時提高了能源利用效率，讓駕乘更舒適。

總之，這些純電動SUV憑借各自獨特的技術(shù)和設計，在低溫環(huán)境下克服了諸多挑戰(zhàn)。它們在續(xù)航、啟動、充電、行駛穩(wěn)定性以及舒適性等方面的良好表現(xiàn)，充分展示了純電動SUV在低溫環(huán)境下的發(fā)展?jié)摿?，也為消費者在寒冷天氣的出行提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇 。