全球最貴十大豪車的保養(yǎng)費用沒有確切的固定數(shù)值，因車型、地區(qū)、服務(wù)商等不同而差異巨大。像布加迪 Vision GT 兩年保養(yǎng)近 516 萬美元，日常保養(yǎng)約 2 萬美元，輪胎每套 9.3 萬美元；勞斯萊斯每年養(yǎng)車約 20 萬人民幣 。還有邁巴赫 S 級每年保養(yǎng)超 5 萬元，法拉利 F8 Tributo 每年 4 萬元以上。這些豪車保養(yǎng)項目細致復雜，零件與工時費高昂，普通消費者往往難以負擔。

布加迪威龍每年更換全車油液就要花費2.5萬美元，每兩年換輪胎的費用高達3.8萬美元。布加迪Chiron四年維保費用接近50萬美元，首保約2.5萬美元 。其保養(yǎng)費用之所以如此之高，是因為布加迪作為頂級超跑品牌，對車輛性能要求極高，零部件的品質(zhì)和精度都處于頂尖水平，更換的零部件大多從國外定制運輸，成本自然居高不下。

勞斯萊斯古斯特前四年保養(yǎng)免費，之后小保養(yǎng)約1萬人民幣，中保養(yǎng)約3萬人民幣 。這主要得益于勞斯萊斯完善的售后服務(wù)體系和品牌定位，前期免費保養(yǎng)是為了給車主提供更好的使用體驗，后期的保養(yǎng)費用也與其高端奢華的品牌形象相匹配。其零部件很多都是手工打造，維修保養(yǎng)需要專業(yè)技術(shù)人員操作，人工成本也占據(jù)了很大一部分。

除了以上這些，阿斯頓·馬丁DB11每年保養(yǎng)成本3萬元人民幣以上，保時捷Panamera保養(yǎng)費用約2萬元人民幣 。這些豪車品牌在追求極致性能和豪華體驗的同時，保養(yǎng)費用也成為了車主需要考慮的重要因素。

總之，全球最貴十大豪車保養(yǎng)費用高昂且各有不同，這背后不僅是零部件成本的體現(xiàn)，更涉及品牌定位、技術(shù)含量以及售后服務(wù)等多方面因素。高昂的保養(yǎng)費，也是豪車之所以“豪”的一個重要組成部分，它們與豪車的售價、性能、品牌形象等共同構(gòu)建起了豪車獨特的魅力與價值。