豐田 HEV 車型的動力性能非常出色。

豐田自 1997 年推出世界首款量產(chǎn) HEV 車型以來，混動技術不斷進化。如今的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)通過革新實現(xiàn)了更高的電動化效率，帶來更強動力和更低油耗。

例如全新豐田普拉多搭載的超級混動雙擎系統(tǒng)，由 2.4T 渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成，綜合最大輸出功率達 234kW，峰值扭矩 630Nm，兼顧越野性能配置。

全新第九代凱美瑞 2.5L 智能電混雙擎車型，發(fā)動機最大功率 136kW，最大扭矩 221N·m，電機峰值功率 100kW，峰值扭矩 208N·m，綜合功率 169kW，動力表現(xiàn)出色。電機輔助起步，油電切換無需人為干預，在標準模式下，油門輕踩就能獲得不錯的持續(xù)加速能力，紅綠燈前起步和高速中后段加速都干凈利落。

而且，HEV 車型在車輛操控方面保留了較好的靈活度以及燃油車駕駛的節(jié)奏感。比如在 TNGA 架構加持下，凱美瑞整車在高速變道、大角度轉(zhuǎn)向時車身靈活性和姿態(tài)表現(xiàn)良好，避震能有效吸收細碎顛簸和化解大起伏振動。

總之，豐田 HEV 車型的動力性能強勁，能為用戶帶來出色的駕駛體驗。