長安奔奔 i 的動力性能能夠滿足日常需求。它搭載的發(fā)動機性能穩(wěn)定，具備可變氣門正時等技術(shù)，最大功率可達 74kW，峰值扭矩 135Nm，對于 1 噸出頭的車身來說動力充沛，無論是起步還是超車都有不錯的表現(xiàn)。純電動版最高時速可達 120 公里，一次充電最大行駛里程 150 公里，在城市擁堵路段也能滿足駕駛需求，足以應(yīng)對日常城市通勤與短途出行。

在城市道路環(huán)境下，奔奔 i 的加速和換擋表現(xiàn)可圈可點，幾乎沒有明顯的頓挫感，能夠為駕駛者帶來十分順暢的駕駛體驗。其配備的 VVT 可變氣門正時系統(tǒng)，還可優(yōu)化充氣效率，進一步提升動力輸出。

而且，奔奔 i 通常配備小排量發(fā)動機，這種發(fā)動機特別適合城市中低速行駛以及頻繁啟停的工況。車輛起步平穩(wěn)，0 - 60 公里/小時的加速能夠從容應(yīng)對常見交通狀況。比如在日常上班途中，面對一個接一個的紅綠燈，奔奔 i 可以輕松啟動、加速，跟上車流的節(jié)奏。

即使是載人出行，一般情況下奔奔 i 也不會出現(xiàn)動力不足的情況。不過在一些極端路況下，比如滿載且爬坡時，可能就需要駕駛者適當加大油門來獲取足夠動力，但這對于大多數(shù)小型車來說都是類似的情況。

從車主反饋來看，不少人認為 1.3 發(fā)動機帶動 1 噸左右的小身板動力足夠，也有人覺得 1.0 動力也有勁。還有人稱贊 1.3 動力強悍且低速高扭，適合國內(nèi)復(fù)雜的道路情況。

總的來說，長安奔奔 i 的動力性能在日常城市通勤和短途出行方面，有著穩(wěn)定且出色的表現(xiàn)。無論是燃油版還是純電動版，都能在不同的使用場景中滿足人們的基本需求，在同級別車型里具備一定的競爭力，是一款值得考慮的日常通勤小車 。