電車在道路上想要開得省電，需要從駕駛習(xí)慣、車輛設(shè)置、負(fù)載情況等多方面入手。平穩(wěn)駕駛，避免急加速和急剎車，能減少不必要的能量損耗；合理控制車速，中低速行駛電能利用效率更高；提前規(guī)劃路線，避開擁堵路段，降低啟停次數(shù)；輕裝上路，減輕車輛負(fù)重；合理使用空調(diào)等電器設(shè)備，避免過度耗電；關(guān)注輪胎胎壓，確保輪胎氣壓正常。這些方法都有助于降低電車電耗，延長續(xù)航里程 。

在駕駛習(xí)慣方面，加速和減速情況較少的平穩(wěn)駕駛可延長電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程。降低巡航速度也有助于降低能耗，一般來說，中低速行駛（60 - 80公里/小時(shí)）電能利用效率高，所以盡量保持在這個(gè)速度區(qū)間 。并且要提前預(yù)判路況，利用慣性滑行，避免頻繁剎車和啟動(dòng)。

車輛設(shè)置上，若車輛配備預(yù)加熱和預(yù)冷卻功能，在充電時(shí)對車內(nèi)空間進(jìn)行預(yù)加熱和預(yù)冷卻可降低電耗。不趕時(shí)間時(shí)選擇Eco（節(jié)電）駕駛模式，電耗最低。根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)能回收系統(tǒng)強(qiáng)度也很關(guān)鍵，暢通路段可關(guān)閉或調(diào)至最低檔位，擁堵路況增加強(qiáng)度。

負(fù)載情況同樣不可忽視，輕裝上路十分重要，不在后備箱和車頂放置多余物品。同時(shí)要關(guān)注輪胎胎壓，異常及時(shí)處理，因?yàn)椴徽５奶簳?huì)增加滾動(dòng)阻力，進(jìn)而增加電耗。

天氣因素也會(huì)影響電耗，盡量選擇晴天出行，雨雪天行車阻力大，且車輛為了保證視野和行駛安全，可能會(huì)開啟更多設(shè)備，會(huì)更費(fèi)電。

空調(diào)的使用也有講究，冬天適當(dāng)關(guān)閉AC、降低設(shè)定溫度、配合座椅加熱和方向盤加熱；夏天適當(dāng)提高設(shè)定溫度、提高風(fēng)量，如此能在滿足舒適需求的同時(shí)，減少電能消耗。

總之，駕駛電車想要更省電，需要駕駛者在日常行車過程中養(yǎng)成良好的習(xí)慣，合理設(shè)置車輛，關(guān)注各種細(xì)節(jié)。從駕駛到設(shè)置，從負(fù)載到環(huán)境，每一個(gè)環(huán)節(jié)都做好，就能有效降低電耗，讓電車的續(xù)航得到更好的發(fā)揮，帶來更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)。