比亞迪混動(dòng) SUV 在低溫環(huán)境下性能不錯(cuò)。

像宋 PLUS DM-i 冠軍版，SOC 值設(shè)為 25%時(shí)，純電能跑 100 多公里發(fā)動(dòng)機(jī)才介入，冬天和夏天溫差 50℃，純電續(xù)航依然穩(wěn)定。

綜合續(xù)航也出色，夏天滿油滿電能開兩周，實(shí)測(cè)超 1260km，冬天達(dá) 1180km。

在懂車帝 -40 度極寒環(huán)境冬測(cè)中，純電達(dá)成率和里程排名靠前。

虧電油耗方面，夏天百公里 4.3 個(gè)油，冬天 -10℃開空調(diào)、座椅加熱 4.8L，與官方差異小，每公里成本約 0.3 元，比同級(jí)燃油 SUV 省。

智能化配置實(shí)用，能提前用手機(jī)控制座椅加熱、空調(diào)，iPhone NFC 數(shù)字鑰匙方便，感應(yīng)式后備箱暖心。

起步安靜，平順性好，有 FSD 頻率可變阻尼減振器，雪地上穩(wěn)，過濾顛簸，拐彎側(cè)傾小。

再說唐 dm-i，在漠河低溫環(huán)境下，磷酸鐵鋰電池能保持較高能量密度，續(xù)航里程和充電時(shí)間有保障。

空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)能快速升溫，座椅加熱和方向盤加熱功能發(fā)揮快。

冰雪路面加速和剎車性能穩(wěn)定，四驅(qū)和剎車系統(tǒng)出色。

噪音、爬坡、智能駕駛輔助等方面表現(xiàn)也好。

唐 DM-p 動(dòng)力強(qiáng)勁，加速及時(shí)，接近純電車質(zhì)感。

電池是 45.8 度刀片電池，NEDC 純電里程 215 公里，綜合續(xù)航 1020 公里，無里程焦慮。

超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)在非鋪裝路面可調(diào)整扭矩分配，有伊頓差速鎖，脫困能力強(qiáng)。

比亞迪宋 PLUSDMI 全系標(biāo)配 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)，有 51km 和 110km 兩種續(xù)航，110km 車型支持直流快充，油箱與燃油版同容積，保證續(xù)航。

車內(nèi)靜謐性好，有 Dirac 智能音樂座艙等配置。