很難絕對地說哪個國產(chǎn)車品牌的發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先，因為比亞迪、奇瑞、長安等眾多品牌在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域都各有建樹。比亞迪的 DM-i 混動系統(tǒng)高效節(jié)能；奇瑞的鯤鵬 1.6T 發(fā)動機熱效率高，第六代混動專用發(fā)動機技術(shù)先進；長安藍鯨 1.5T 發(fā)動機高壓直噴技術(shù)領(lǐng)先，最新藍鯨發(fā)動機量產(chǎn)熱效率可觀。這些品牌都憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢，為國產(chǎn)車發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展添磚加瓦。

比亞迪在新能源發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域大放異彩。其 DM-i 混動系統(tǒng)巧妙實現(xiàn)燃油與電力的完美協(xié)同，讓車輛在擁有強勁扭矩與加速度的同時，大幅降低油耗與排放。秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 等車型的暢銷，便是對其發(fā)動機技術(shù)最好的認可。

奇瑞一直專注于發(fā)動機研發(fā)，鯤鵬 1.6T 發(fā)動機熱效率出眾，超越不少合資品牌，不僅品質(zhì)卓越，還遠銷海外。而第六代混動專用發(fā)動機更是亮點滿滿，高壓縮比與主動預然射流技術(shù)的運用，讓燃燒速度提升、熱損失減少、爆震得到抑制，熱效率超 45%。

長安的藍鯨 1.5T 發(fā)動機堪稱國產(chǎn)發(fā)動機的明星產(chǎn)品，作為“中國十佳發(fā)動機”之一，憑借領(lǐng)先的高壓直噴技術(shù)，為長安 CS75 PLUS、長安 UNI-V 等眾多車型提供源源不斷的動力。最新藍鯨發(fā)動機更是匯聚多項先進技術(shù)，量產(chǎn)熱效率達 44.28%，儲備熱效率達 47.03%。

長城發(fā)動機以穩(wěn)定可靠著稱，1.5T 發(fā)動機助力哈弗 H6 等車型成為市場寵兒。蜂巢動力的 1.5 升第四代發(fā)動機適配檸檬混動平臺，2.0 升第五代發(fā)動機熱效率可達 43%，未來還將推出熱效率 45%的 2.0T 稀燃預燃室發(fā)動機。

上汽藍芯發(fā)動機在動力與燃油經(jīng)濟性之間找到絕佳平衡，第二代 MEGA Tech 1.5T 發(fā)動機采用多項前沿技術(shù)，第三代熱效率高達 39.3%。吉利發(fā)動機燃燒效率出色，維護成本低、故障率低且穩(wěn)定性好，與大眾 EA888 4T 輸出水準相當。廣汽傳祺的第三代和第四代發(fā)動機也有著出色的熱效率表現(xiàn)。

綜上所述，這些國產(chǎn)車品牌都在發(fā)動機技術(shù)上取得了令人矚目的成就，各自的技術(shù)優(yōu)勢推動著國產(chǎn)車不斷向前發(fā)展，共同提升了國產(chǎn)車在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的整體競爭力 。