阿波羅跑車油耗較高。以阿波羅MT為例，搭載5.0升V8雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其官方百公里油耗數(shù)據(jù)為16升，實(shí)測(cè)可達(dá)18升。這主要是因?yàn)樗非髲?qiáng)大的動(dòng)力性能，在設(shè)計(jì)上側(cè)重于極致駕駛體驗(yàn)，所以在一定程度上犧牲了燃油經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是賽道馳騁還是城市穿梭，基于發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)與車輛調(diào)校等，該車的油耗都維持在較高水平 ，這也是高性能跑車的特質(zhì)之一。

就像2012款的Apollo MT跑車，工信部給出的百公里油耗數(shù)據(jù)為16L ，但實(shí)際駕駛中，油耗往往會(huì)更高，實(shí)測(cè)可達(dá)18L到19.5L。這無(wú)疑印證了阿波羅跑車在油耗方面的“高姿態(tài)”。

強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是導(dǎo)致其高油耗的關(guān)鍵因素。那澎湃的5.0升V8雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如同一只咆哮的猛獸，隨時(shí)準(zhǔn)備釋放無(wú)盡的能量。為了實(shí)現(xiàn)極致的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃燒更多的燃油，這就不可避免地帶來(lái)了較高的油耗。而高性能的設(shè)計(jì)理念貫穿全車，從底盤調(diào)校到空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，都是為了讓車輛在高速行駛和激烈操控時(shí)保持最佳狀態(tài)，這種對(duì)性能的極致追求，也使得燃油消耗成為了“代價(jià)”。

不過，車主們?nèi)粝朐谝欢ǔ潭壬辖档陀秃模膊⒎呛翢o(wú)辦法。日常駕駛中，合理的駕駛習(xí)慣至關(guān)重要。避免急加速和急剎車，盡量保持勻速行駛，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更高效的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而節(jié)省燃油。定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)同樣不容忽視，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好狀態(tài)，例如及時(shí)更換空氣濾清器、火花塞等關(guān)鍵部件，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更充分，降低油耗。此外，輪胎氣壓也不容忽視，合適的氣壓可以減少行駛阻力，為降低油耗貢獻(xiàn)一份力量。

總之，阿波羅跑車高油耗是其高性能定位的必然結(jié)果，雖有方法能稍作改善，但它強(qiáng)大動(dòng)力與極致駕駛體驗(yàn)所帶來(lái)的魅力，也讓眾多車迷對(duì)其高油耗“愛并接受著” 。