國(guó)外品牌在新能源汽車排行中占據(jù)著重要位置。在全球范圍內(nèi)，2025 年 1 月新能源汽車全球銷量 10 強(qiáng)中歐美占 3 席，特斯拉位居亞軍，大眾為季軍，雷諾也成功入圍。從海外品牌新能源周銷量榜來看，大眾、寶馬等品牌表現(xiàn)出色。在不同國(guó)家市場(chǎng)，如美國(guó)、歐洲、俄羅斯等地，國(guó)外品牌都各有亮點(diǎn)車型，不過也有像雷克薩斯等在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)欠佳的品牌，可謂有優(yōu)有劣。

在美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉可謂一騎絕塵，Model Y 和 Model 3 牢牢占據(jù)銷量前兩位，成為新能源汽車領(lǐng)域的明星產(chǎn)品。通用汽車的雪佛蘭 Blot EV 與福特 Mustang Mach-E 同樣表現(xiàn)不俗，是美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的重要力量。大眾 ID.4 等車型也在此分得一杯羹，展現(xiàn)出一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

歐洲市場(chǎng)上，特斯拉 Model Y 榮登銷冠寶座。沃爾沃 XC40 新能源憑借獨(dú)特的北歐設(shè)計(jì)與可靠品質(zhì)收獲不少消費(fèi)者青睞。大眾的 ID.3、ID.4 等車型也成績(jī)斐然，深受歐洲消費(fèi)者喜愛，進(jìn)一步鞏固了大眾在歐洲新能源汽車市場(chǎng)的地位。

俄羅斯市場(chǎng)，大眾、特斯拉銷量處于 500 - 1000 輛之間，本田、寶馬均在 300 輛以上，奔馳銷量在 110 輛以上，這些國(guó)外品牌在俄羅斯新能源汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。但像雷克薩斯這類在燃油車領(lǐng)域成績(jī)突出的品牌，在新能源轉(zhuǎn)型之路上卻遭遇挫折，新能源車型銷量不佳。

從全球純電車型銷量排名來看，特斯拉依舊名列前茅。不過，隨著其他品牌的奮起直追，其優(yōu)勢(shì)正逐漸受到挑戰(zhàn)。總之，國(guó)外品牌在新能源汽車排行中總體處于前列，有不少表現(xiàn)卓越的品牌和車型，但各品牌發(fā)展并不均衡。在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，每個(gè)品牌都在不斷調(diào)整策略，力求在這場(chǎng)變革中占據(jù)更有利的位置 。