比亞迪在全球市場的布局廣泛且深入，正從單純產(chǎn)品輸出向“品牌輸出+本地化生產(chǎn)+技術模式+產(chǎn)業(yè)鏈服務”過渡。在生產(chǎn)布局上，于印尼、匈牙利等地設廠；銷售網(wǎng)絡方面，積極擴張至歐洲、中東與非洲等市場；資本運作上，融資助力海外業(yè)務拓展。此外，在東南亞等地憑借技術、服務優(yōu)勢取得亮眼成績，全球工廠網(wǎng)絡不斷完善，全球化戰(zhàn)略加速推進 。

在全球生產(chǎn)布局方面，比亞迪的步伐堅定而有力。2025 年，其宣布投資 10 億美元在印尼建設電動汽車工廠，預計 2025 年底投產(chǎn)，年產(chǎn)量可達 15 萬輛。并且憑借 2024 年在當?shù)厥袌龇蓊~的加速搶占，已推出多款車型，還計劃引入高端品牌騰勢。匈牙利工廠預計也在 2025 年底投產(chǎn)，初期將生產(chǎn)部分車型，旨在服務歐洲市場，形成完整的“生產(chǎn) - 銷售”閉環(huán)。另外，據(jù)墨西哥媒體報道，比亞迪可能很快在墨西哥北部建立制造工廠，涉及電動車及零部件生產(chǎn)等。

銷售網(wǎng)絡擴張上，比亞迪同樣成績斐然。2025 年，其目標是在歐洲覆蓋 500 個銷售點，以中高端車型為主導，低價位車型滲透大眾市場，借助匈牙利工廠實現(xiàn)供應鏈本地化。在中東與非洲，2025 年 3 月引入戰(zhàn)略投資者，借助其渠道資源順利進入中東新能源市場。

資本運作上，2025 年比亞迪獲得 435 億港元融資，這筆資金將用于海外業(yè)務拓展及技術研發(fā)，涵蓋研發(fā)投入、海外產(chǎn)能建設和品牌國際化等重要領域。

在東南亞，比亞迪更是表現(xiàn)出色。2024 年在新加坡汽車市場登頂，打破豐田 15 年壟斷，高端車型占比可觀。通過利用當?shù)卣咂票?，依靠技術解決用戶痛點，以及服務再造，贏得了當?shù)厥袌龅恼J可，還與多方達成合作。

總之，比亞迪全球布局多點開花。生產(chǎn)、銷售、資本運作等多維度協(xié)同發(fā)展，在不同地區(qū)因地制宜開展業(yè)務，不僅提升了品牌影響力，也為其在全球新能源汽車市場的長遠發(fā)展筑牢根基 。