馬自達(dá)新車的操控性相比老款有提升。

像馬自達(dá) CX-5，新款發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，動(dòng)力優(yōu)化，油門響應(yīng)更快。

馬自達(dá) 3 方面，新一代馬自達(dá) 3 的內(nèi)飾進(jìn)化明顯，用料更佳。動(dòng)力上，搭載升級(jí)后的創(chuàng)馳藍(lán)天 G 系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

懸掛方面，新馬自達(dá) 3 雖然后懸掛換成扭力梁，但馬自達(dá)新研制的“仿生懸掛”能做到人車合一，過彎時(shí)減少側(cè)傾。

剎車比老款更硬，中后段制動(dòng)力更強(qiáng)。在不失老款操控性的同時(shí)提高了舒適性，特別是 NVH 方面有所提升。

此外，像阿特茲，配備最新的 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升操控性和舒適性。

總之，馬自達(dá)新車在操控性上相比老款均有不同程度的提升。