電動(dòng)車(chē)闖紅燈的處罰因車(chē)的類(lèi)型而異。若電動(dòng)車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，比如電動(dòng)摩托車(chē)等，闖紅燈會(huì)被罰款 200 元并扣 6 分；若不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，則會(huì)受到警告或者 5 元至 50 元不等的罰款，若拒絕接受罰款，交警可扣車(chē)。電動(dòng)車(chē)闖紅燈不僅危及自身安全，還擾亂交通秩序，為了自身與他人安全，請(qǐng)遵守交規(guī)，勿闖紅燈，共同營(yíng)造安全有序的交通環(huán)境 。

在交通法規(guī)的細(xì)致框架下，對(duì)于電動(dòng)車(chē)類(lèi)型的劃分有著明確界定，這也直接決定了闖紅燈行為所面臨處罰的不同程度。像電動(dòng)摩托車(chē)這類(lèi)被歸類(lèi)于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇的電動(dòng)車(chē)，因其具備相對(duì)更高的行駛速度和動(dòng)力性能，在交通管理中遵循機(jī)動(dòng)車(chē)的管理標(biāo)準(zhǔn)。一旦它們闖紅燈，這種無(wú)視交通信號(hào)燈規(guī)則的行為，會(huì)被認(rèn)定為嚴(yán)重的交通違法行為，所以會(huì)面臨罰款200元以及駕駛證扣6分的處罰。這不僅是對(duì)駕駛者規(guī)則意識(shí)的警示，更是為了維護(hù)整個(gè)道路交通系統(tǒng)的有序運(yùn)行。

而那些不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)的普通電動(dòng)車(chē)，雖然在行駛性能上與機(jī)動(dòng)車(chē)有所差異，但闖紅燈同樣是不可取的違規(guī)行為。針對(duì)此類(lèi)情況，交通管理部門(mén)通常會(huì)給予駕駛者警告或者5元至50元不等的罰款。這一處罰幅度的設(shè)定，既考慮到了此類(lèi)電動(dòng)車(chē)的特性，也旨在通過(guò)適度的處罰，引導(dǎo)駕駛者樹(shù)立正確的交通觀念，自覺(jué)遵守信號(hào)燈指示。倘若駕駛者拒絕接受罰款處罰，交警部門(mén)依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，有權(quán)扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)，以確保處罰措施得以有效執(zhí)行。

除了上述常規(guī)的現(xiàn)場(chǎng)處罰情況，在實(shí)際交通管理中，不同地區(qū)還存在一些針對(duì)性的處理方式。例如在煙臺(tái)市，交警在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)會(huì)當(dāng)場(chǎng)對(duì)闖紅燈的電動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行批評(píng)教育或直接予以處罰；若交警不在現(xiàn)場(chǎng)，也可以事后通過(guò)卡口人工分揀的方式進(jìn)行檢查，讓闖紅燈的違規(guī)行為無(wú)所遁形。

在交通事故的處理方面，如果因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)闖紅燈而引發(fā)了事故，那么電動(dòng)車(chē)駕駛者往往要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，當(dāng)涉及到非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说慕煌ㄊ鹿蕰r(shí)，若機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身無(wú)任何過(guò)失，那么機(jī)動(dòng)車(chē)僅需對(duì)事故負(fù)起不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。而由于電動(dòng)自行車(chē)駕駛員闖紅燈等違規(guī)行為存在過(guò)錯(cuò)，在判斷是否減輕或免除機(jī)動(dòng)車(chē)輛的賠償責(zé)任方面，需視其過(guò)錯(cuò)程度做適當(dāng)調(diào)整，最后的裁決結(jié)果將由法院依據(jù)案件的具體情況及相關(guān)證據(jù)進(jìn)行判定。

總之，無(wú)論是何種類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)，闖紅燈這一行為都不應(yīng)被忽視或輕視。它所帶來(lái)的不僅是可能面臨的罰款、扣分、扣車(chē)等處罰后果，更可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，對(duì)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大威脅。每一位電動(dòng)車(chē)駕駛者都應(yīng)當(dāng)將交通法規(guī)牢記于心，自覺(jué)遵守信號(hào)燈，文明出行，共同守護(hù)道路交通安全。