特斯拉充電樁在不同地區(qū)的分布密度有較大差異。

在中國(guó)，中東部城市如京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角分布密度較高。

中西部地區(qū)，成都的特斯拉充電樁分布數(shù)量和密度一騎絕塵，重慶、鄭州、西安旗鼓相當(dāng)，武漢緊隨其后且數(shù)量過(guò)百。

截至 2020 年，特斯拉已在我國(guó)建成充電站 346 座，占比 18%，且有 128 座在建，即將投入運(yùn)營(yíng)，合計(jì) 474 座，建成超級(jí)充電樁 2506 臺(tái)，占比 14.7%。

2020 年底，預(yù)計(jì)在中國(guó)建成近 650 個(gè)超級(jí)充電站及超過(guò) 2000 個(gè)目的地充電樁，覆蓋超過(guò) 290 個(gè)城市。

北京已建設(shè) 50 座超級(jí)充電站、35 座目的地充電站，覆蓋城區(qū)核心地帶及周邊熱門自駕路線。

同時(shí)，特斯拉正在中國(guó)加速推進(jìn) V3 超級(jí)充電樁的建設(shè)，以 Model 3 為例，充電 15 分鐘最高約可補(bǔ)充 250km 以上續(xù)航里程。隨著特斯拉銷量不斷攀升，其超級(jí)充電站建設(shè)呈“加速度”狀態(tài)，進(jìn)一步完善車主充電需求。