東風風度在技術(shù)創(chuàng)新方面呈現(xiàn)出融合合資技術(shù)與自主研發(fā)優(yōu)勢、動力系統(tǒng)多樣且高效等特點。東風風度 MX5 的發(fā)動機，既有東風自主研發(fā)的 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機，又有源自東風日產(chǎn)的 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，體現(xiàn)出品牌技術(shù)的多元融合。同時，不同車型的發(fā)動機技術(shù)，在動力、燃油經(jīng)濟性、可靠性等方面表現(xiàn)良好，展現(xiàn)了其在動力系統(tǒng)上的創(chuàng)新與優(yōu)化 。

東風風度MX5的1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達140千瓦，最大扭矩為196牛米，采用多點電噴和鋁合金缸蓋缸體，這樣的配置不僅減輕了發(fā)動機的重量，提升了散熱性能，還在一定程度上提高了燃油的噴射效率，使得燃油能夠更充分地燃燒，進而提升動力并降低油耗。

而其2.0L自然吸氣發(fā)動機同樣可圈可點，最大功率147千瓦，最大扭矩200牛米，運用CVVT和多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計讓它在動力輸出平穩(wěn)的同時，有著出色的燃油經(jīng)濟性。在變速器匹配上，6AT變速器和5速手動變速器的搭配，滿足了不同消費者對于駕駛操控性和舒適性的需求。

東風風度MX6全系采用的2.0升自然吸氣發(fā)動機MR20DE，更是一大亮點。它具備鋁合金缸蓋和缸體，多點電噴供油方式讓其燃油經(jīng)濟性出色，維護成本低廉且故障率低。起步加速時，MX6反應迅速，動力充沛，憑借源自日產(chǎn)的發(fā)動機技術(shù)，展現(xiàn)出卓越的耐用性和可靠性。

東風風度在技術(shù)創(chuàng)新方面，通過融合合資技術(shù)與自主研發(fā)成果，打造出多樣且高效的動力系統(tǒng)。無論是發(fā)動機的性能表現(xiàn)，還是變速器的合理匹配，都展現(xiàn)出品牌對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求，為消費者帶來了兼具動力與經(jīng)濟性、可靠性的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗。