青年汽車(chē)在不同發(fā)展階段的市場(chǎng)份額表現(xiàn)各異，曾在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域成績(jī)斐然，不過(guò)后來(lái)也受到市場(chǎng)變化的沖擊。2001 年迎來(lái)巔峰，130 萬(wàn)元以上豪華客車(chē)國(guó)內(nèi)占有率超 70%，200 萬(wàn)元以上達(dá) 100%，長(zhǎng)途旅游客車(chē)超 80%，公交客車(chē)占據(jù)中國(guó)低地板公交車(chē)市場(chǎng)壟斷地位。它還是國(guó)內(nèi)首家將豪華客車(chē)出口到多地的企業(yè)，影響力不凡。但后來(lái)受高鐵、私家車(chē)興起等影響，銷(xiāo)量有所下跌 。

在客車(chē)領(lǐng)域，青年汽車(chē)與德國(guó)NEOPLAN合作后，產(chǎn)品種類(lèi)極為豐富。不僅長(zhǎng)途旅游客車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，在高檔客車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期保持領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)占有率頗高；公交客車(chē)更是表現(xiàn)突出，在北京奧運(yùn)會(huì)公交車(chē)采購(gòu)招標(biāo)中中標(biāo)1000多臺(tái)，足以證明其在該領(lǐng)域的實(shí)力，而且產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷(xiāo)多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在卡車(chē)領(lǐng)域，青年汽車(chē)與德國(guó)MAN合作，開(kāi)發(fā)出的5大系列近40種車(chē)型，在快速物流、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)受到歡迎，也為其贏得了一定的市場(chǎng)份額。在轎車(chē)領(lǐng)域，與英國(guó)蓮花聯(lián)合成立研發(fā)中心，規(guī)劃多種車(chē)型，雖當(dāng)時(shí)市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)不突出，但市場(chǎng)前景曾被廣泛看好。

青年汽車(chē)在2001年至2006年連續(xù)六年在國(guó)內(nèi)同行業(yè)獲得車(chē)輛高三等級(jí)、產(chǎn)值、銷(xiāo)售、同比增長(zhǎng)、高檔客車(chē)經(jīng)濟(jì)效益五個(gè)第一。6年全國(guó)銷(xiāo)售大型客車(chē)21059臺(tái)，2006年客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1250輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入24億元。2008年成為北京奧運(yùn)會(huì)運(yùn)用車(chē)，提供超1000輛城市客車(chē)服務(wù)，進(jìn)一步提升了品牌知名度和市場(chǎng)影響力。

總體而言，青年汽車(chē)在發(fā)展歷程中，憑借多領(lǐng)域布局和技術(shù)合作，在不同時(shí)期不同細(xì)分市場(chǎng)取得過(guò)優(yōu)異成績(jī)。雖后期受多種因素沖擊，但它曾經(jīng)在市場(chǎng)上留下的輝煌印記不可磨滅，其積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)也為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定貢獻(xiàn)。