一般而言，純電動(dòng)客車的價(jià)格相比傳統(tǒng)客車更高。這主要是由于純電動(dòng)客車在技術(shù)研發(fā)上投入巨大，電池成本在整車中占比較大，且電池技術(shù)仍存在一定瓶頸。盡管純電動(dòng)客車在能源成本、維護(hù)成本等日常使用方面有優(yōu)勢(shì)，還有補(bǔ)貼政策扶持，但較高的購(gòu)車成本仍是不爭(zhēng)的事實(shí)。當(dāng)然，具體價(jià)格還會(huì)因品牌、車型、配置等因素而有所不同 。

從購(gòu)車成本來看，傳統(tǒng)燃油客車售價(jià)通常較低，一些普通的傳統(tǒng)客車可能僅需十幾萬元，即便加上保險(xiǎn)、購(gòu)置稅等費(fèi)用，總體成本相對(duì)可控。而純電動(dòng)客車，普通的售價(jià)就在幾十萬元左右。面向公用車市場(chǎng)的純電動(dòng)客車價(jià)格多在四十萬到八十萬，家用的也在十萬到三十萬。像海格汽車的純電動(dòng)客車H6V價(jià)格區(qū)間在70.8萬至80.8萬元，比亞迪全新K7價(jià)格在150萬元左右，其K系列純電動(dòng)大巴價(jià)格更是在100萬元至200萬元之間。

在日常使用成本上，兩者差異也較為明顯。傳統(tǒng)燃油客車百公里油費(fèi)大概在五十到六十元，行駛里程越長(zhǎng)，油費(fèi)支出越高。純電動(dòng)客車百公里耗電量在十二到十五度之間，費(fèi)用約九點(diǎn)六元到十二元，能源成本優(yōu)勢(shì)顯著。而且純電動(dòng)客車保養(yǎng)周期長(zhǎng)，兩萬公里保養(yǎng)一次，單次費(fèi)用約三百元；傳統(tǒng)燃油車一萬公里小保養(yǎng)費(fèi)用約三百元，兩萬到三萬公里中保養(yǎng)費(fèi)用約一千元。

不過，純電動(dòng)客車在車輛使用壽命到期后，更換電池成本高，其使用壽命一般6 - 7年，每年成本分?jǐn)傒^高，且殘值幾乎為零；而燃油客車二手價(jià)值相對(duì)較高。

綜上所述，純電動(dòng)客車雖然初始購(gòu)車成本高于傳統(tǒng)客車，但在能源和保養(yǎng)成本方面優(yōu)勢(shì)突出。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，純電動(dòng)客車成本有望進(jìn)一步降低，在未來的市場(chǎng)中，也必將占據(jù)更為重要的地位。