奧迪 A4 敞篷版在風(fēng)噪控制方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩。作為一款敞篷車，在開啟敞篷時(shí)，風(fēng)噪不可避免會相對明顯些。其原車門板內(nèi)部隔音措施有所欠缺，使得風(fēng)噪較易傳入車廂。不過，若想提升風(fēng)噪控制效果，可從源頭入手，通過密封車內(nèi)外縫隙抵擋風(fēng)噪；還能使用針對性隔音材料對門板等部位做止振處理，以此優(yōu)化駕乘環(huán)境的靜謐性。

從汽車噪音的構(gòu)成來看，風(fēng)噪只是其中一部分，但卻對駕乘體驗(yàn)有著重要影響。對于奧迪A4敞篷版而言，在硬頂關(guān)閉狀態(tài)下，它能在一定程度上阻擋外界的風(fēng)噪。不過由于敞篷車的特殊結(jié)構(gòu)，相比同品牌的普通硬頂車型，其風(fēng)噪還是會略高一些。

當(dāng)敞篷開啟后，高速行駛時(shí)氣流沖擊車身和敞篷結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的風(fēng)噪就會比較突出。這是很多敞篷車都會面臨的問題，奧迪A4敞篷版也不例外。但工程師們也做出了不少努力，通過優(yōu)化車身線條和敞篷的設(shè)計(jì)，在一定程度上降低了風(fēng)噪產(chǎn)生的源頭。

在實(shí)際駕駛中，如果只是在城市道路以中低速行駛，即便敞篷開啟，風(fēng)噪也在可接受的范圍之內(nèi)，車內(nèi)乘客依然可以進(jìn)行正常的交流。但當(dāng)車速提升到較高水平，比如在高速公路上以100km/h以上的速度行駛時(shí)，風(fēng)噪就會變得較為明顯，可能會對車內(nèi)的交談產(chǎn)生一定的干擾。

針對奧迪A4敞篷版風(fēng)噪控制方面的不足，有一些提升的辦法。如前文提到的，使用俄羅斯StP系列隔音材料對門板進(jìn)行smart止振處理，能夠有效減少風(fēng)噪傳入車廂內(nèi)部。此外，對車輛的密封膠條進(jìn)行檢查和更換，確保密封效果，也可以阻擋一部分風(fēng)噪。同時(shí)，對車輛的隔音進(jìn)行全面升級，例如在車頂、底盤等部位增加隔音材料，也能顯著提升車內(nèi)的靜謐性。

總的來說，奧迪A4敞篷版在風(fēng)噪控制上雖有一定的短板，但也有諸多可優(yōu)化的空間。通過合理的升級和改裝，能夠讓這款車在保持敞篷駕駛樂趣的同時(shí)，為駕乘者提供更安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境 。