北京新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

近年來(lái)，北汽新能源在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色。比如，6 月份北汽新能源以 26,072 輛的業(yè)績(jī)奪得純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，市場(chǎng)占有率高達(dá) 23%。其中，A 級(jí)純電動(dòng)轎車(chē) EU5 成績(jī)優(yōu)異。

北汽新能源在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)投入，不斷取得突破。如智能溫控技術(shù)能提升低溫下充電效率，一體化液冷箱體技術(shù)解決電池安全和溫差問(wèn)題，第三代超級(jí)電驅(qū)提升效率和功率密度，還有 E-Secure 防護(hù)架構(gòu)保障信息安全等。

在產(chǎn)品層面，北汽新能源打造了全新的“3456”產(chǎn)品體系，續(xù)航里程覆蓋范圍廣，滿(mǎn)足不同細(xì)分市場(chǎng)需求。中高端車(chē)型 EU5、EX3、EX5 成為銷(xiāo)售主力。新上市的 EC5 也具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，還推出了金融和換購(gòu)政策。

在過(guò)去，北汽新能源連續(xù)七年保持國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，年銷(xiāo)量一度突破 15 萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)份額一度超過(guò) 13%。但后來(lái)由于過(guò)度依靠 B 端市場(chǎng)、忽視中低端市場(chǎng)潛力、品牌高端化效果不佳、頻繁人事調(diào)動(dòng)等問(wèn)題，銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額下滑。

從整體市場(chǎng)看，隨著動(dòng)力電池技術(shù)突破和充電樁密度提升，消費(fèi)者里程焦慮緩解，新能源車(chē)需求增長(zhǎng)。限購(gòu)城市如上海、深圳等地新能源車(chē)需求旺盛，地方性扶持政策也推動(dòng)了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)展。純電動(dòng)車(chē)在新能源車(chē)種類(lèi)中銷(xiāo)量占比最大。未來(lái)隨著四五線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)消費(fèi)力釋放及用車(chē)環(huán)境優(yōu)化，新能源車(chē)市場(chǎng)將有更強(qiáng)增長(zhǎng)動(dòng)力。