中國四大汽車集團(tuán)上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)和長安汽車集團(tuán)，研發(fā)實(shí)力都頗為雄厚且各有特色。上汽集團(tuán)在車載互聯(lián)等技術(shù)上成果突出，與阿里共同打造的系統(tǒng)十分強(qiáng)大；一汽集團(tuán)作為中國汽車工業(yè)搖籃，歷史底蘊(yùn)深厚，科技創(chuàng)新實(shí)力不容小覷；東風(fēng)集團(tuán)產(chǎn)品線多元，擁有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)；長安汽車掌握新能源“三大電”關(guān)鍵技術(shù)，智能化技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)。它們共同推動(dòng)著中國汽車工業(yè)的發(fā)展。

先看上汽集團(tuán)，2016年旗下自主品牌榮威大放異彩，RX5車型在設(shè)計(jì)與工藝上讓人眼前一亮，更憑借互聯(lián)網(wǎng)汽車概念引領(lǐng)行業(yè)潮流。其所搭載的高效節(jié)能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，展現(xiàn)了先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)。與阿里深度合作打造的車載互聯(lián)系統(tǒng)，功能強(qiáng)大且用戶體驗(yàn)出色，為智能汽車發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，體現(xiàn)出上汽在智能化領(lǐng)域的前瞻性布局。

一汽集團(tuán)作為中國汽車工業(yè)的開拓者，擁有深厚歷史底蘊(yùn)，經(jīng)過多年積累，科技創(chuàng)新實(shí)力斐然。如今已發(fā)展成年產(chǎn)銷量達(dá)300萬輛規(guī)模的國有大型汽車企業(yè)集團(tuán)，在汽車制造的多個(gè)領(lǐng)域廣泛布局，持續(xù)投入研發(fā)，不斷推出新技術(shù)、新車型，推動(dòng)中國汽車工業(yè)邁向新高度。

東風(fēng)集團(tuán)旗下自主品牌眾多，東風(fēng)風(fēng)神作為乘用車王牌，車型豐富，級(jí)別覆蓋全面。2016年起，新車型積極向年輕化轉(zhuǎn)型，擺脫對(duì)合資車型老舊平臺(tái)的依賴。集團(tuán)加大研發(fā)投入，自主研發(fā)的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與格特拉克合作的小扭矩雙離合變速箱，以及和華為聯(lián)手打造的互聯(lián)系統(tǒng)，都彰顯了其技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新決心 。

長安汽車集團(tuán)近年來研發(fā)實(shí)力日益強(qiáng)勁，掌握新能源汽車“三大電”關(guān)鍵技術(shù)，CS75 PLUS等車型市場(chǎng)表現(xiàn)出色。其“654”智能化戰(zhàn)略，展現(xiàn)了在智能化領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。新車型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，并通過入駐硅谷等舉措，加速全球化研發(fā)布局，不斷提升品牌競(jìng)爭力。

總之，四大汽車集團(tuán)憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與研發(fā)成果，在不同領(lǐng)域各領(lǐng)風(fēng)騷，共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展，提升了中國汽車工業(yè)在全球的影響力。