尼桑跑車的改裝潛力很大。以尼桑 GTR 為例，它搭載的 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)原廠就有很大馬力提升空間，眾多改裝廠商推出針對(duì)性升級(jí)套件，能將馬力提升至 800 匹以上。其底盤和懸掛系統(tǒng)出色，車身結(jié)構(gòu)緊湊、車重相對(duì)較輕，便于輕量化操作。370z 同樣如此，外觀、內(nèi)部、輪轂、懸掛、引擎等方面都有豐富的改裝選擇。可見尼桑跑車在動(dòng)力、底盤等多方面都具備良好的改裝條件 。

尼桑GTR的出色改裝潛力不僅體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)和車身結(jié)構(gòu)上，其豐富的改裝資源也是一大優(yōu)勢(shì)。由于它知名度高、車迷群體廣泛，在網(wǎng)上或改裝圈中，都能輕松找到各類改裝方案與配件。而且原廠設(shè)定較為激進(jìn)，在改裝時(shí)不需要過多改變?cè)性O(shè)置，整個(gè)過程相對(duì)簡(jiǎn)單，風(fēng)險(xiǎn)也較低。同時(shí)，它的四驅(qū)系統(tǒng)出色，這不僅讓起步抓地更穩(wěn)，0到100公里加速表現(xiàn)優(yōu)異，也為改裝后的性能提升提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

尼桑370z在外觀方面的改裝可謂豐富多彩。有AMUSE前、后空力部件和側(cè)裙等套件，碳纖維擋泥板、尾翼等也能讓車輛外觀更具個(gè)性。內(nèi)部改裝可選擇定制碳纖維方向盤、碳纖維座椅等，提升駕駛質(zhì)感。輪轂和懸掛部分，19寸的GMR MS7輪圈搭配Stance XR1 Coilovers空氣懸掛等，讓操控更出色。引擎部分通過進(jìn)、排氣系統(tǒng)升級(jí)和電腦程序刷寫，進(jìn)一步挖掘性能潛力。

總之，尼桑跑車無論是GTR還是370z等車型，都展現(xiàn)出巨大的改裝潛力。在動(dòng)力、底盤、外觀、內(nèi)飾等多個(gè)維度，都為改裝愛好者提供了廣闊的發(fā)揮空間。無論是追求極致性能，還是打造獨(dú)特外觀，尼桑跑車都能滿足需求，成為改裝領(lǐng)域的熱門選擇 。