新能源車價格和續(xù)航里程有關(guān)系。

通常情況下，新能源車續(xù)航里程越長，售價往往越貴。這是因為決定續(xù)航里程的三元鋰電池組價格較高，能占到造車成本的 40%以上。

不同消費者對續(xù)航里程需求不同，市區(qū)用車可能要求不高，跨城市長途代步需求則較高。

影響新能源車續(xù)航里程的因素有很多。首先是成本，電池越大續(xù)航越長，但電池容量變大，會增加成本和電池布局難度，還會加重車身重量，續(xù)航不一定成倍提升，甚至可能下降，這是邊際效應(yīng)。

其次是電池材料，三元鋰電池能量密度高、價格貴，磷酸鐵鋰能量密度低、價格便宜。

再者是氣候溫度，溫度越低，電解液粘度增加，離子運動速度變慢，續(xù)航會縮減，同一款車在不同緯度續(xù)航不同。

然后是性能和駕駛習(xí)慣，這和燃油車類似，駕駛習(xí)慣會影響電機工作功率。

還有電池管理系統(tǒng)，能對動力電池進行監(jiān)控和管理，提高利用率，延長壽命，讓電池在最佳狀態(tài)工作。

最后是工業(yè)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)常被忽略，時速 100km 時風(fēng)阻約占整車阻力 60%，降低風(fēng)阻系數(shù)能提升續(xù)航。

另外，單純靠堆積電池增加續(xù)航里程并不可行，會導(dǎo)致能耗增加和成本比例上升。電池能量密度很重要，其增加能降低能耗和電池價格。

目前技術(shù)下，多少續(xù)航里程性價比最高要視情況而定，若論價格或能耗，里程越短性價比越低，從用戶體驗看，要結(jié)合使用場景和基建設(shè)施，適合自己的才是性價比最高的。

總之，新能源車價格和續(xù)航里程密切相關(guān)，消費者應(yīng)根據(jù)自身需求綜合考慮選擇。