城市擁堵路況下一公里油費(fèi)最高。在城市擁堵路段，紅綠燈眾多，車輛頻繁啟停。每一次啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)都需消耗更多燃油來(lái)推動(dòng)車輛前行；而剎車時(shí)，車輛的動(dòng)能被浪費(fèi)，再次啟動(dòng)又要重新消耗能量。這種走走停停的狀態(tài)，使得燃油無(wú)法得到高效利用。與之相比，高速、郊區(qū)等路況車輛行駛較為順暢，油耗相對(duì)較低，所以城市擁堵路況一公里油費(fèi)最高 。

在城市擁堵路況中，車流量大，道路資源有限，車輛常常處于緩慢挪動(dòng)甚至停滯不前的狀態(tài)。長(zhǎng)時(shí)間的怠速等待，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)但車輛卻幾乎沒(méi)有前進(jìn)，這無(wú)疑是在白白消耗燃油。而且，頻繁的加減速操作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終難以保持在最佳的工作狀態(tài)，燃油的燃燒效率大打折扣。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，城市道路路況復(fù)雜、紅綠燈多、擁堵嚴(yán)重，車輛正常行駛時(shí)油耗一般在8 - 12升/100公里，要是擁堵嚴(yán)重，油耗更是能攀升到12 - 16升/100公里。相比之下，高速公路上車輛能保持較高穩(wěn)定速度，利于降低油耗，一般在6 - 8升/100公里；郊區(qū)道路車流量小、道路條件好，能較穩(wěn)定行駛，油耗通常7 - 10升/100公里。在這些路況下，燃油能得到更有效的利用，自然一公里油費(fèi)也就更低。

由此可見，城市擁堵路況因其特殊的行車環(huán)境，讓車輛在運(yùn)行過(guò)程中面臨諸多阻礙，導(dǎo)致燃油消耗增大，進(jìn)而使得一公里油費(fèi)在各類路況中成為最高。這也提醒我們，若想節(jié)省油費(fèi)，出行前合理規(guī)劃路線，盡量避開擁堵路段是非常有必要的 。