問
長安汽車公司的研發(fā)投入占比是多少?
長安汽車公司每年研發(fā)投入占比不低于收入的 5%。
長安汽車大力推進智能化“北斗天樞”計劃,在智能技術(shù)方面持續(xù)投入。自 2017 年開啟第三次創(chuàng)業(yè)以來,加快在智能化、電動化領(lǐng)域布局。
2021 年研發(fā)投入達到 42.17 億元,占營收比例 4.59%。
2023 年全年研發(fā)投入 90.08 億元,占營業(yè)收入的比例為 5.95%。
長安汽車構(gòu)建了長安科技、長線、梧桐等 17 家科技公司和 16 個研發(fā)中心,研發(fā)團隊 1.8 萬余人。
預(yù)計今年研發(fā)投入將達到 160 億元,占銷售收入 6.5%。長安汽車堅持在智能化領(lǐng)域大規(guī)模、高強度投入,堅定推進“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略,到 2030 年累計投入 2000 億元,新增 1 萬余人的科技創(chuàng)新團隊。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
鹽城市道路救援對故障車的拖運距離存在限制,但具體規(guī)則因救援主體、服務(wù)類型及區(qū)域的不同而有所差異。 從救援主體來看,保險公司的拖運限制最為明確:人保、平安等車險對符合條件的9座以下非營運客車,免費拖車距離多集中在50至100公里之間,如
夜間道路救援通常比白天貴,具體差價因救援類型、地區(qū)、車型、距離等因素有所不同,一般會額外收取50元至200元的夜間服務(wù)費,整體費用可能比白天高出幾十元到幾百元不等。這一差價的產(chǎn)生,主要源于夜間救援面臨的視線不佳、交通環(huán)境復(fù)雜等客觀條件,導(dǎo)致
送油上門救援的收費并無統(tǒng)一標準,通常在50元至1000元區(qū)間浮動,具體費用受地區(qū)、距離、油量、車輛類型及救援主體等多重因素影響。從基礎(chǔ)構(gòu)成來看,救援行動費是核心部分,多數(shù)服務(wù)商基礎(chǔ)費用不低于50元,10公里內(nèi)每公里約10-15元,超出10公
在偏遠地區(qū)車輛脫困時,道路救援能否及時趕到并沒有絕對答案,需結(jié)合具體情況綜合判斷。這一結(jié)果受多重因素影響:偏遠地區(qū)常面臨道路條件復(fù)雜、定位指示模糊的問題,惡劣天氣或突發(fā)自然災(zāi)害也可能干擾救援進程,而不同救援公司的資源儲備與調(diào)度能力差異,同樣
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