汽車開空調(diào)比不開空調(diào)百公里油耗多 1 到 2 升，油耗差異約為 20%。汽車空調(diào)制冷時需發(fā)動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn)，會消耗發(fā)動機約 20%的功率，從而增加燃油消耗，具體增加量受車型排量、行駛速度等因素影響。而制熱主要利用發(fā)動機自身產(chǎn)生的熱量，基本不額外增加油耗，但過度降低空調(diào)溫度會使能耗上升。

一般來說，大排量車（2.4L以上）在路況良好時，制冷所增加的油耗基本不超過1升。這是因為大排量發(fā)動機動力儲備充足，帶動空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)相對輕松，對整體油耗的影響較小。小排量車（2.0L以下）就不同了，制冷時油耗增加往往在1升以上，尤其是在堵車的情況下，由于發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，帶動壓縮機運轉(zhuǎn)就顯得有些吃力，油耗增加更為明顯。

另外，汽車空調(diào)壓縮機的類型也會對油耗產(chǎn)生影響。定頻壓縮機的車開空調(diào)后，油耗大概會上漲1 - 2個油左右；而采用變頻壓縮機的車輛，油耗漲幅相對較小，大約漲1個油左右。行駛速度同樣不容忽視，速度越快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定且高效運轉(zhuǎn)，此時空調(diào)對油耗的影響相對較??；反之，速度較慢時，發(fā)動機頻繁調(diào)整工況，空調(diào)的能耗就會對油耗產(chǎn)生較為明顯的影響。

不同風(fēng)量對油耗影響較小，不過將空調(diào)溫度調(diào)至最低會增加油耗。因為低溫設(shè)定需要壓縮機更長時間、更高強度地工作，自然就會消耗更多燃油。為減少油耗，車主可根據(jù)實際需要選擇開啟空調(diào)或制熱空調(diào)，適當(dāng)調(diào)整溫度，保持車輛良好維護和定期保養(yǎng)。這樣既能享受舒適的駕乘環(huán)境，又能避免不必要的油耗增加。