新能源汽車在以下環(huán)境條件下更容易自燃。

首先是電池問題，像電池放熱失控、散熱性能不達標、各種原因引發(fā)的短路、外力撞擊等都會導致自燃。其中三元鋰離子電池由于使用較廣且鋰離子較為活躍，安全性能存在一定問題，是常見的起火源頭。

其次是極端高溫用車環(huán)境，每年夏季純電動車自燃高發(fā)，就是因為高溫會使電池內部反應加劇，電流刺激大，易引發(fā)起火。

再者是過度充電或者在高溫環(huán)境充電，長時間充電可能導致過度充電，影響純電動車性能，而充電環(huán)境溫度過高、物品雜亂也容易出問題。

此外，長時間行駛、涉水路面、外力碰撞、隨意電路改裝等也會增加自燃風險。車齡較長的新能源汽車，電池包防護能力不足，防護材料老化失效，也存在自燃隱患。車身設計扁平化、懸架偏低，行車中底盤易剮蹭，電池模組和線路受損松動會引發(fā)短路、過熱等問題。夏季暴雨，積水進入電池包可能造成滲水氧化，導致短路等安全事故。

總之，雖然新能源汽車有自燃風險，但只要車主定期檢查底盤、雨季避開水洼、不在車內存放易燃易爆物品，政府和車企加大監(jiān)管力度提升安全性能，三方通力合作，自燃風險是可以大幅降低的。

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