電動(dòng)車在不同條件下都可能自燃，比如在夏季高溫時(shí)、寒冷的冬天以及正常溫度下。

在夏季高溫條件下，電動(dòng)車更容易自燃，原因主要有：線路老化，車輛使用久了，連接線路易老化短路，高溫下更易引發(fā)自燃，要養(yǎng)成定期檢修習(xí)慣，高溫騎行后等車子和電池降溫再充電；電池故障，鋰電池自身結(jié)構(gòu)及化學(xué)體系不穩(wěn)定，發(fā)生碰撞、擠壓、過充、短路等易引發(fā)事故，應(yīng)選購品牌電池并定期檢修，不讓電池超期服役；充電器不匹配，家庭多輛電動(dòng)車混用充電器會(huì)帶來損傷和安全隱患，杜絕混用，損壞后到正規(guī)店鋪配備；超時(shí)過充，充電時(shí)長一般控制在八小時(shí)左右，過長會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)熱等問題，注意充電時(shí)長，不過長過充；拉線充電，多輛電動(dòng)車同時(shí)充電會(huì)致電壓不穩(wěn)，飛線充電也有隱患，杜絕私拉電線充電；私自改裝，非法改裝加大火災(zāi)隱患，杜絕改裝行為。

在寒冷的冬天，自燃原因可能是開車時(shí)不小心碰撞、電池內(nèi)電解液泄漏、電池正負(fù)極線路摩擦或碰撞短路、車主隨身攜帶充電器顛簸導(dǎo)致內(nèi)部短路等，要注意避免這些情況，盡量不在雨天和積水路段行駛。

正常溫度下，電池散熱不給力，高溫充放電時(shí)電池內(nèi)會(huì)有額外反應(yīng)，若熱管理系統(tǒng)散熱不好，易使電芯短路導(dǎo)致熱失控起火；充電樁“快充+過充”濫用，不合規(guī)的快充樁輸入大電流會(huì)破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，不合規(guī)充電樁在電池滿電后繼續(xù)充電會(huì)破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)；電芯質(zhì)量不過關(guān)，生產(chǎn)時(shí)負(fù)極材料金屬底板上碎屑和毛刺含量超標(biāo)，在充放電時(shí)易造成內(nèi)部短路。

總之，要避免電動(dòng)車自燃，需購買正規(guī)產(chǎn)品，正確使用和保養(yǎng)，定期檢修。

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