自卸車通過液壓或機械舉升實現(xiàn)自行卸載貨物。具體而言，發(fā)動機借助變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵運轉(zhuǎn)，高壓油經(jīng)分配閥、油管流入舉升液壓缸，推動活塞桿，從而讓車廂傾翻，常見后向傾翻。并且，通過操縱系統(tǒng)能控制活塞桿運動，使車廂停在任意傾斜位置。卸貨完畢后，車廂依靠自身重力和液壓控制回歸原位，以此完成貨物的高效卸載 。

在這個過程中，取力器（PTO）發(fā)揮著關鍵作用，它就像是一座橋梁，將發(fā)動機的功率巧妙地轉(zhuǎn)換為工作功率，為整個自卸動作提供源源不斷的動力支持。而自卸車的液壓系統(tǒng)，由油泵、油管、油缸等重要部件構(gòu)成，它們分工明確、協(xié)同合作。油泵負責把油液源源不斷地輸送出去，這些油液順著油管，精準無誤地抵達油缸，強大的壓力推動油缸內(nèi)的活塞桿，進而帶動車廂緩緩傾斜，實現(xiàn)自卸功能。

卸貨裝置一般分為兩種形式，一種是在車廂后面安裝斗門，另一種是在車廂側(cè)面設置側(cè)門。當車廂傾斜到一定角度時，貨物便會自動滑出，完成卸載任務。

不同類型的自卸車在構(gòu)造和工作方式上可能會存在一些細微的差別，但總體的工作原理是相似的。比如，有些自卸車的車廂可以向側(cè)面傾翻，以滿足不同的卸貨需求；還有一些采用了更為先進的液壓技術，使得車廂的舉升和下降更加平穩(wěn)、精準。

自卸車的工作原理是一個集機械、液壓等多種技術于一身的復雜系統(tǒng)，各部件緊密配合，高效協(xié)作，從而實現(xiàn)貨物的快速、便捷卸載，在工程建設、物流運輸?shù)缺姸囝I域發(fā)揮著不可或缺的重要作用 。