未來十年電動車保有量預(yù)計(jì)會大幅增長。

在中國，預(yù)計(jì)將從現(xiàn)在的 2000 萬輛增至 2 億輛。這一增長得益于多方面因素。

首先，華為全液冷超充技術(shù)的發(fā)展，已部署超過 1 萬樁，并計(jì)劃年底前在全國布局超過 10 萬樁，為電動車的使用提供了便利，促進(jìn)了電動車的普及。

其次，國家對配電網(wǎng)的改革，推動配電網(wǎng)向高效配置平臺轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)到 2025 年配電網(wǎng)承載力和靈活性將顯著提升，具備接入分布式新能源和充電樁的能力，這為電動車的推廣創(chuàng)造了更好的條件。

再者，新能源汽車市場本身潛力巨大，充電量也將同步大幅增長，從 1000 億度增至 1 萬億度。

另外，光伏組件全球排產(chǎn)大幅增長，產(chǎn)業(yè)鏈價格有望持續(xù)修復(fù)，風(fēng)電新簽訂單量連續(xù)兩年超過 90GW，2024 年預(yù)期將有大量項(xiàng)目完工，這些都為能源供應(yīng)提供了保障，間接推動電動車發(fā)展。

在國際上，國際能源署預(yù)測，在現(xiàn)有政策情景下，全球電動汽車存量到 2030 年預(yù)計(jì)將達(dá)到約 1.45 億輛；在可持續(xù)發(fā)展情景下，預(yù)計(jì)可達(dá)到 2.3 億輛。

許多國家已建立起支持電動車行業(yè)發(fā)展的管理框架，采取額外激勵措施保障銷售，且電動車款型增加、電池花費(fèi)下降。比如英國宣布從 2030 開始停止出售新的柴油和汽油汽車和貨車，歐盟委員會也指出到 2030 年至少有 3000 萬輛零排放汽車上路。