457后橋的承載能力不是固定不變的，一般來說標(biāo)載在13噸左右。

但實(shí)際上其最大承載能力會(huì)受到多種因素影響。

比如，它常見于重型卡車上，最大承載能力可達(dá)25噸左右。

457后橋加大了軸承，不過承載量與未加大時(shí)相比變化不大。

從結(jié)構(gòu)和配置上看，457橋是十三噸橋，半軸螺絲十棵，傳動(dòng)軸八根絲，比153橋的承載能力強(qiáng)。153橋是十噸橋，半軸螺絲八棵，傳動(dòng)軸六根絲。

457后橋的承載能力還取決于車輛的其他因素。

像輪胎的承載能力，如果輪胎承載能力不足，后橋承載能力再高也無法充分發(fā)揮。

車輛懸掛系統(tǒng)也很重要，良好的懸掛系統(tǒng)能分散載荷，提高后橋承載能力。

車輛整體設(shè)計(jì)，比如軸距、車身結(jié)構(gòu)等都會(huì)產(chǎn)生影響。

還有負(fù)載分布，正確分布負(fù)載能提高車輛穩(wěn)定性和承載能力。

另外，不同規(guī)格的457后橋，承載能力也有差別，使用時(shí)要根據(jù)車輛具體需求選擇合適規(guī)格。

總之，在使用457后橋時(shí)，要綜合考慮這些因素，確保安全和效率。