駐車制動失效可能是由摩擦片與制動鼓間隙、駐車制動器銷軸、操縱桿等方面的問題導(dǎo)致。摩擦片與制動鼓間隙過大，加上油污、磨損嚴重、表面硬化或鉚釘外露等，會使摩擦力不足；駐車制動器銷軸磨損、間隙過大，拉桿調(diào)整不當，會削弱制動效能；操縱桿若不能固定在制動位置，如彎曲、卡住、彈簧損壞等，也會造成駐車制動失效。這些都是常見的失效原因 。

先來說說摩擦片與制動鼓間隙方面。當摩擦片與制動鼓間隙過大時，二者無法實現(xiàn)有效接觸，制動時的摩擦力就難以產(chǎn)生。而摩擦片和制動鼓上若沾染了油污，就如同給它們之間涂抹了潤滑劑，摩擦力會大幅降低。摩擦片長期使用，磨損嚴重，甚至出現(xiàn)鉚釘露出的情況，這會破壞原本的摩擦面，制動效果大打折扣。表面硬化同樣不利于制動，原本柔軟能緊密貼合制動鼓的摩擦片變硬后，無法很好地與制動鼓契合，制動效能自然下降。

再講講駐車制動器銷軸的情況。駐車制動器銷軸一旦磨損嚴重，間隙過大，會使得整個駐車制動的機械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松動。此時即便進行制動操作，也難以將制動力有效傳遞，就像機器的零件松動，運轉(zhuǎn)起來就會出問題。并且，如果駐車制動器拉桿調(diào)整過長，超出了合理范圍，也會導(dǎo)致駐車制動無法正常發(fā)揮作用，因為拉桿過長會改變力的傳遞和作用方式。

還有操縱桿的問題也不容忽視。操縱桿是駐車制動的控制部件，要是它不能固定在制動位置，制動就無法真正實現(xiàn)。這可能是操縱桿本身彎曲變形，影響了正常操作；或者是卡住了，無法順利推動；彈簧損壞也會導(dǎo)致其不能正常復(fù)位和固定。

總之，駐車制動失效是多種因素共同作用的結(jié)果。從摩擦片到銷軸，再到操縱桿，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓駐車制動失去應(yīng)有的作用。日常用車過程中，我們一定要多注意檢查和維護，確保行車安全。