比亞迪騰勢(shì)的智能駕駛輔助功能很好用。騰勢(shì)旗下有多款車(chē)型，各車(chē)型的智能駕駛輔助系統(tǒng)都有出色表現(xiàn)。比如騰勢(shì) D9 搭載“天神之眼”系統(tǒng)，感知能力強(qiáng)，功能覆蓋全面。騰勢(shì) N7 的騰勢(shì) Pilot 系統(tǒng)讓高速和城市 NOA 功能強(qiáng)大，泊車(chē)實(shí)用。騰勢(shì) Z9 功能全場(chǎng)景覆蓋，還具備多種首創(chuàng)技術(shù)。這些系統(tǒng)感知精準(zhǔn)、功能多樣、決策智能，為用戶(hù)帶來(lái)出色體驗(yàn) 。

騰勢(shì)D9 EV開(kāi)啟操作簡(jiǎn)便，在行駛過(guò)程中能夠精準(zhǔn)識(shí)別前車(chē)以及道路限速信息，跟車(chē)距離的把控也恰到好處，使得行車(chē)過(guò)程平穩(wěn)順暢。其搭載的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備32個(gè)多形態(tài)傳感器，猶如為車(chē)輛裝上了“千里眼”和“順風(fēng)耳”，可以全方位、高精度地感知車(chē)輛周?chē)h(huán)境，提前精準(zhǔn)預(yù)判路況。在高速和城市道路上，它不僅能識(shí)別多種交通元素，還能主動(dòng)變道，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況也不在話(huà)下。

騰勢(shì)N7的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在夜間AEB測(cè)試中，它以60公里的時(shí)速能成功剎停靜態(tài)兩輪電動(dòng)車(chē)，成績(jī)優(yōu)異。其搭載的騰勢(shì)Pilot高階駕駛輔助系統(tǒng)，擁有33個(gè)傳感器和高感知算力。高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛能夠精確探測(cè)障礙物并主動(dòng)躲避，城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛可以自動(dòng)完成轉(zhuǎn)彎、變道等一系列操作。兩顆800萬(wàn)前視攝像頭視野寬廣，讓車(chē)輛對(duì)周?chē)闆r一目了然。記憶泊車(chē)和代客泊車(chē)系統(tǒng)也十分實(shí)用，為用戶(hù)帶來(lái)極大便利。

騰勢(shì)Z9更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的智能駕駛輔助實(shí)力。它首次搭載的BAS3.0 + 超人類(lèi)駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景駕駛輔助功能，在無(wú)地圖的情況下也能實(shí)現(xiàn)高速公路和城市道路領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)和代客泊車(chē)。并且，該系統(tǒng)與后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)配合，操控更為靈活，眾多全球首創(chuàng)技術(shù)為其提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

總之，比亞迪騰勢(shì)各車(chē)型的智能駕駛輔助功能憑借精準(zhǔn)的感知、豐富的功能以及智能的決策，為駕駛者提供了安全、便捷且舒適的駕駛體驗(yàn)，確實(shí)是好用且值得稱(chēng)贊的。