全封閉老年代步車的保養(yǎng)成本并不高。其保養(yǎng)周期一般是2萬公里或一年，單次保養(yǎng)費用約500元，加上1000元工時費，一年易損件更換費用約2000元。充電方面，按每度電行駛五公里、每度電0.6元算，一年行駛兩萬公里電費約1200元。和燃油車比，無需更換火花塞等部件。并且，隨著電池技術(shù)發(fā)展，換電池成本也在降低，整體保養(yǎng)花費較為親民 。

具體來看，剎車系統(tǒng)是全封閉老年代步車需要重點關(guān)注的部分，需定期進行檢查，以確保行車安全。一般來說，兩到三年左右可能需要更換電池，就以低配車60V45A電池為例，大概一千五左右，平均到每年也就五百左右，這在整體的保養(yǎng)成本中占據(jù)的比例相對較小。

另外，從保養(yǎng)項目的對比上，相比燃油車復(fù)雜的保養(yǎng)項目，全封閉老年代步車確實省心不少。燃油車需要定期更換火花塞、機油機濾等眾多零部件，保養(yǎng)費用相對較高。而老年代步車在這方面沒有這些支出，常規(guī)保養(yǎng)費用通常在80至600元之間，有些車企還會提供首保免費或者贈送保養(yǎng)服務(wù)，進一步降低了保養(yǎng)成本。

而且，隨著科技的不斷進步，電池技術(shù)日益成熟，動力電池價格呈現(xiàn)出每年約20%的下降趨勢。這意味著未來更換電池的成本還會持續(xù)降低，老年代步車的保養(yǎng)成本也會隨之進一步減少。

綜上所述，全封閉老年代步車無論是在日常的保養(yǎng)項目花費上，還是在長期的電池更換等成本方面，都有著明顯的優(yōu)勢，保養(yǎng)成本較為親民，對于預(yù)算有限的消費者來說，是一種經(jīng)濟實惠的出行選擇。