特斯拉 M3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)安全性挺高的。

從多份報(bào)告和數(shù)據(jù)來看，特斯拉在這方面表現(xiàn)出色。

比如 2020 年第二季度車輛安全報(bào)告指出，使用 Autopilot 功能時(shí)，車輛平均每行駛 453 萬英里才出現(xiàn)一起交通事故，而美國普通車輛平均每 47.9 萬英里就會發(fā)生一起。

2024 年第三季度，開啟 Autopilot 功能的特斯拉車輛平均每 708 萬英里行駛里程發(fā)生一起碰撞事故，美國境內(nèi)大約每 67 萬英里就發(fā)生一起。

2024 年第二季度，開啟 Autopilot 前提下，大約每行駛 688 萬英里發(fā)生一起事故。

在沒開啟 Autopilot 時(shí)，僅使用主動安全功能，車輛平均每 157 萬英里發(fā)生一起交通事故。

而且車道輔助、車道保持、自動緊急制動等主動安全功能是標(biāo)配，能在危急關(guān)頭避免事故，像在 A 柱盲區(qū)突然出現(xiàn)電瓶車、隔壁車道車輛無預(yù)警并線變道、雨夜后方行人“鬼探頭”等情況，特斯拉都能識別并介入。

此外，在美國新車評估項(xiàng)目測試中，特斯拉車型獲得有史以來最低的整體受傷概率。

車輛火災(zāi)事故方面，2012 至 2022 年間，特斯拉每行駛 1.3 億英里發(fā)生一起，美國平均每 1800 萬英里就有一起。

不過，盡管安全性高，但使用時(shí)還是要時(shí)刻關(guān)注路況和車輛運(yùn)行狀態(tài)，不能完全依賴。

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