目前市場上主流電動車的報價范圍較廣。

像綠源 LY1200DT-13A 售價 3899 元，雅迪 DE2 基礎(chǔ)版 4299 元，小刀 XD800DQT-83 慕斯綠/亞光嫩芽綠（標(biāo)準(zhǔn)版）5399 - 5699 元，臺鈴米柚 4199 元，小刀 K7 長征版 6023 石墨烯電池 4799 元，綠源 INNO7 智能版 4099 - 4599 元，雅迪歐逸 TDT2490Z 3599 元，雅迪 F3 三代 3099 元，yadea（雅迪）VFLY N100MAX 7290 元，新日 GT2 MAX 4199 元，雅迪 DE2 臻行版 4699 元，速珂 TC 10288 元，小刀 K7 長征版 7223 石墨烯電池 4799 元，小牛電動 N 動力標(biāo)準(zhǔn)版 7199 - 7818 元，小刀 D9 鋰電池 4499 元。

3000 元檔位的電動車最受消費者歡迎，比如雅迪冠能 C60-D，九號 B30c，小牛 F200 等。

4000 元以下的電動車銷售情況良好，像雅迪、愛瑪、臺鈴等主要品牌在網(wǎng)上旗艦店上幾乎沒有 5500 元以上的車型。

價格在 4000 元以下的電動車同樣擁有多種選擇，且實用性強，生產(chǎn)技術(shù)門檻相對較低，我國擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈，行業(yè)競爭激烈。

電動兩輪車的主要選擇依舊是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，其價格大都在 4000 元以下，5500 元以上的車型基本都是電摩，上路要求多。

對鋰電電動車的偏愛比例相對較低，鋰電池存在安全隱患，更換電池費用高。不過廠商愿意生產(chǎn) 5500 元以上的電動車是因為有需求，是品牌的“形象代表”，商家愿意銷售是因為利潤率可觀。