陸空兩用汽車的造價因品牌、技術(shù)、配置等因素差異較大，大致在60萬到800萬元之間。像比亞迪陸空兩用汽車價格在60萬至100萬元；小鵬匯天陸地航母預(yù)計售價70萬 - 100萬元，其分體式飛行汽車預(yù)售價格不超過200萬元；而首款在美國上市的陸空兩用車造價約800萬元 。不同品牌的陸空兩用汽車造價跨度明顯，體現(xiàn)了產(chǎn)品定位與技術(shù)投入的不同。

比亞迪的陸空兩用汽車，處于這一價格區(qū)間的較低位置，60萬到100萬元的定價，或許是其在結(jié)合自身技術(shù)研發(fā)成本與市場受眾接受度后做出的決策。這一價格能夠吸引更多對新鮮出行方式感興趣，同時預(yù)算相對有限的消費者，也為陸空兩用汽車的普及提供了一定可能。

小鵬匯天的陸地航母及分體式飛行汽車，預(yù)計售價70萬 - 200萬元不等。這一品牌的產(chǎn)品在技術(shù)和功能上不斷創(chuàng)新，比如陸地航母陸行體采用增程式動力，配備6×6全輪驅(qū)動及后輪轉(zhuǎn)向功能，飛行器純電動力還可在收納艙補能，這些先進的技術(shù)配置必然會增加成本，但也為消費者帶來了更出色的性能體驗。

至于那首款在美國上市造價約800萬元的陸空兩用車，如此高昂的價格背后，想必有著獨特的技術(shù)優(yōu)勢與卓越的品質(zhì)?？赡茉陲w行性能、安全性以及整體設(shè)計上，都達到了一個較高的水準，因此定位更為高端。

陸空兩用汽車造價差異顯著，低至幾十萬，高至近千萬。低價產(chǎn)品致力于打開市場，推動這一新型交通方式的普及；高價產(chǎn)品則側(cè)重于展現(xiàn)前沿技術(shù)與高端品質(zhì)。隨著技術(shù)的發(fā)展與市場的成熟，陸空兩用汽車的造價有望更加合理，從而走進更多消費者的生活 。