馬自達(dá) Miata 的操控性相比同級(jí)別車型具有不少優(yōu)勢。

首先車小且輕，開起來特別靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，方向盤力度適中，在城市道路中穿梭或停車都很方便。

其前置后驅(qū)的布局，能提供良好的操控穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。

懸掛系統(tǒng)在保證運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，舒適性也不錯(cuò)，不會(huì)像一些車型那樣過于顛簸。

電子助力轉(zhuǎn)向經(jīng)過優(yōu)化，轉(zhuǎn)向更平穩(wěn)、響應(yīng)更靈敏。

重新設(shè)計(jì)的錐形離合器限滑差速器，在減速和加速時(shí)對(duì)后輪的控制更出色，讓車輛轉(zhuǎn)彎更可控，減少了轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足的情況。

而且，它的穩(wěn)定控制系統(tǒng)還增加了新的“DSC-Track”模式，進(jìn)一步提升了操控的自由度和樂趣。

總之，馬自達(dá) Miata 的操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來暢快的駕駛體驗(yàn)。