電動(dòng)教練車的操控性能非常適合新手學(xué)員。

首先，對(duì)于新手學(xué)員常遇到的手動(dòng)擋坡道起步死火等難題，在電動(dòng)教練車上不再是問題，這讓學(xué)車過程能更順利。

而且，大熱天練車時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)教練為省油不讓開空調(diào)的情況，學(xué)員練車能更舒適。

其次，從操控的靈敏性來說，電動(dòng)教練車在轉(zhuǎn)向、掛擋、剎車等操作上更輕盈靈活，反應(yīng)靈敏，能讓新手學(xué)員更輕松地掌控車輛。

再者，在駕駛體驗(yàn)方面，電動(dòng)教練車噪音小、無異味，車內(nèi)環(huán)境更好，能讓學(xué)員更專注于學(xué)習(xí)駕駛。

從考試角度看，新能源汽車考試專場(chǎng)的考試內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和燃油汽車考試相同，只要預(yù)約時(shí)別出錯(cuò)就行。

目前很多地方都在推進(jìn)電動(dòng)教練車的使用，像湖州已經(jīng)有一定數(shù)量的電動(dòng)教練車投入駕培教學(xué)，且公安部門也將首次采用新能源車型進(jìn)行考試。

駕校方面，電動(dòng)教練車能大大降低運(yùn)營(yíng)成本，比如每天電費(fèi) 15 到 20 元左右，而傳統(tǒng)油車每天油耗 100 到 150 元。

很多地方的駕校也在積極轉(zhuǎn)型使用電動(dòng)教練車，比如全市 49 家駕校集體轉(zhuǎn)型，一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)還引入了“智能模擬器+機(jī)器人輔助教學(xué)+新能源教練車”的教學(xué)模式，優(yōu)化了學(xué)員的學(xué)駕體驗(yàn)。

總之，電動(dòng)教練車在各方面表現(xiàn)出色，操控性能適合新手學(xué)員，是駕培行業(yè)的好選擇。