尼桑車的操控性能整體表現(xiàn)不錯。尼桑旗下車型眾多，在操控方面各有亮點。東風日產(chǎn)不少車型配備優(yōu)質懸掛和減震裝置，轉向響應迅速，底盤調校穩(wěn)定，能輕松應對各種路況。像 Sentra DET 性能版概念車基于賽車打造，操控性能出色；電驅 SUV 采用先進四驅技術，駕駛樂趣足且穩(wěn)定可靠；騏達操控輕盈靈活，軒逸也有著良好的操控體驗。

Sentra DET性能版概念車，作為尼桑操控性能的杰出代表，基于賽車打造的它改裝了渦輪增壓引擎，并配備大量NISMO套件。這一系列的升級讓它在賽道或是公路上，都能展現(xiàn)出卓越的操控性能，精準的轉向與強勁的動力輸出相得益彰。

日產(chǎn)的電驅SUV，如ARIYA艾睿雅和超混電驅奇駿，采用先進的e-4ORCE雪狐電四驅系統(tǒng)。在不同路況下，尤其是冰雪路面，該系統(tǒng)能智能分配扭矩，為駕駛者帶來充足的駕駛樂趣。在保證行駛穩(wěn)定性和可靠性的同時，讓操控變得更加隨心所欲。

騏達作為緊湊型車，搭載1.6L發(fā)動機，動力表現(xiàn)出色，操控起來輕盈自如。無論是城市的狹窄街道，還是擁擠的停車場，都能輕松應對，駕駛體驗十分流暢。軒逸同樣作為緊湊型車的佼佼者，搭載1.6發(fā)動機，操控性能良好。轉向精準，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的感受。

尼桑陽光同樣不容小覷，方向盤轉向精準、手感輕盈，懸掛系統(tǒng)出色的過濾顛簸能力，讓駕駛過程更加平穩(wěn)。而日產(chǎn)GTR更是操控典范，它搭載強大的“VR38DETT”的V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，配合“ATTESA ETS”四驅系統(tǒng)，智能分配驅動力，再加上自適應避震器等技術，將操控體驗提升到一個新高度。

總之，尼桑車憑借旗下各車型在操控方面的獨特優(yōu)勢，無論是動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)，還是四驅技術等，都為駕駛者帶來了良好的操控體驗，在汽車操控領域占據(jù)一席之地 。