豐田 THS 技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，涵蓋燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、平順性等多個(gè)方面。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，百公里油耗通常能控制在 4 至 5 升，有效降低用車(chē)成本。歷經(jīng) 25 年技術(shù)迭代，全球銷(xiāo)量超 2000 萬(wàn)臺(tái)，可靠性極高，故障率低。采用 ECVT 無(wú)級(jí)變速，動(dòng)力切換毫無(wú)頓挫感，平順性極佳。此外，鎳氫電池低溫性能好，三年保值率約 65%，這些優(yōu)勢(shì)共同鑄就了豐田 THS 技術(shù)的非凡魅力 。

在技術(shù)升級(jí)方面，豐田THS不斷推陳出新。從第一代輔助發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗，到THS-II在E-CVT系統(tǒng)增加行星排為電機(jī)增扭，動(dòng)力性大幅提升的同時(shí)油耗表現(xiàn)更出眾。后續(xù)車(chē)型更是持續(xù)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)功率，讓性能更上一層樓。THS-II改進(jìn)型進(jìn)行硬件優(yōu)化，縮短軸向長(zhǎng)度、改變行星排結(jié)構(gòu)等，不僅能安放更大發(fā)動(dòng)機(jī)，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和NVH表現(xiàn)。而THS-II（P610）添加單向離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)解耦，雙電機(jī)可同時(shí)發(fā)力，提升了純電最高時(shí)速。

第五代THS技術(shù)優(yōu)勢(shì)更為突出。應(yīng)用于混動(dòng)鋒蘭達(dá)、凌尚等車(chē)型，鋒蘭達(dá)三電系統(tǒng)減重13.3kg，綜合功率提升12%，0-60km每小時(shí)加速時(shí)間預(yù)計(jì)提升14%；凌尚綜合效率、功率密度等各方面進(jìn)步明顯，動(dòng)力響應(yīng)和油耗表現(xiàn)預(yù)計(jì)更出色。電池更換為鋰電池后，體積縮小34%、重量降低44%。電機(jī)電控全面升級(jí)，高轉(zhuǎn)速下電機(jī)能量損耗降低19%，輸出功率提升約30%，動(dòng)力控制單元輕量化達(dá)17%。

豐田THS技術(shù)憑借在燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、平順性等多方面的出色表現(xiàn)，以及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)，不斷滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)性能和品質(zhì)的需求，在汽車(chē)混動(dòng)領(lǐng)域占據(jù)重要地位，成為眾多消費(fèi)者信賴(lài)的選擇。