概念車的動力系統(tǒng)在電機、電池、能源利用及智能控制等多方面均有創(chuàng)新之處。諸多概念車在電機技術(shù)上不斷突破，如奔馳引入軸向磁通電機，特斯拉采用感應(yīng)電機銅芯轉(zhuǎn)子。電池技術(shù)也有發(fā)展，特斯拉探索“干電極 + 超級電容”技術(shù)，奔馳部分概念車電池能量密度高。能源利用方面，奔馳有頂置太陽能電池板增加續(xù)航。智能控制上，蘭博基尼概念車可能配備人工智能動態(tài)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)精準(zhǔn)操控。

在電機技術(shù)領(lǐng)域，奔馳的軸向磁通電機優(yōu)勢顯著。相比傳統(tǒng)徑向磁通電機，它的重量和體積大幅減少，功率密度卻大大提高，其獨特的雙轉(zhuǎn)子+單定子結(jié)構(gòu)以及獨立油冷回路，讓配置更為靈活。特斯拉的感應(yīng)電機銅芯轉(zhuǎn)子，不僅制造高效低成本，而且運行效率高，還不存在退磁風(fēng)險，保障了車輛穩(wěn)定的動力輸出。

電池技術(shù)的創(chuàng)新也不甘落后。特斯拉探索的“干電極 + 超級電容”技術(shù)，為提高能量密度、降低成本帶來新希望。奔馳多款概念車在電池方面表現(xiàn)卓越，高壓電池采用先進(jìn)電芯化學(xué)成分和高度集成化設(shè)計，能量密度高，為長續(xù)航提供有力支撐。

能源利用上，奔馳Vision EQXX概念車頂置太陽能電池板，巧妙地將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，增加續(xù)航里程，為新能源利用開辟新思路。

智能控制層面，蘭博基尼 Ankonian 概念車的超精密傳感系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛動態(tài)，配合可能配備的人工智能動態(tài)控制系統(tǒng)，能協(xié)調(diào)全輪驅(qū)動，智能調(diào)整懸架、油門、轉(zhuǎn)向角度等，實現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)操控。

此外，長城汽車概念車在發(fā)動機與變速器配合、混動架構(gòu)上不斷創(chuàng)新；寶馬概念車在混合動力技術(shù)及發(fā)動機設(shè)計上推陳出新。總之，概念車的動力系統(tǒng)創(chuàng)新多樣，這些創(chuàng)新為未來汽車的發(fā)展指明方向，推動汽車行業(yè)不斷邁向新高度，為消費者帶來更多期待。