寶馬 X5 的底盤參數(shù)表現(xiàn)卓越，展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能與出色的設(shè)計(jì)。它延續(xù)前雙叉臂后多連桿經(jīng)典布局，前懸掛采用鋁合金材質(zhì)，減輕車重的同時(shí)提高響應(yīng)速度；后懸掛為五連桿獨(dú)立懸掛，粗壯的控制臂帶有護(hù)板，提升安全性。底盤平整度佳，大面積護(hù)板覆蓋，零部件多采用鋁合金材質(zhì)，不僅增強(qiáng)剛性，還提升燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，xDrive 系統(tǒng)優(yōu)化后擁有強(qiáng)大四驅(qū)性能，為駕駛者帶來卓越體驗(yàn)。

在細(xì)節(jié)方面，寶馬X5的底盤更是可圈可點(diǎn)。其新一代車型采用鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，前副車架及電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均為鋁合金材質(zhì)，這種輕量化設(shè)計(jì)讓車輛操控更加輕盈靈敏。前懸掛中的上支臂粗壯，作為主承載支臂，不僅應(yīng)用了輕量化鋁合金材質(zhì)，還進(jìn)行了減輕設(shè)計(jì)，異型防傾桿通過獨(dú)特的柔性轉(zhuǎn)點(diǎn)和縱支臂連桿與上支臂連接，使得車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)能保持良好的穩(wěn)定性。

后懸掛部分，寶馬X5有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。后懸掛雖看似五連桿，實(shí)際達(dá)到六連桿設(shè)計(jì)。粗壯且?guī)ёo(hù)板的下后控制臂，有效防止越野時(shí)異物磕碰損傷懸架。上前支臂和上主支臂采用巨大粗壯的異型鋁合金材質(zhì)，為車輛的行駛穩(wěn)定性提供堅(jiān)實(shí)保障。并且，后懸掛還預(yù)留了安裝主動(dòng)轉(zhuǎn)向和主動(dòng)防傾桿電機(jī)的位置，給用戶更多升級的可能性。

不僅如此，寶馬X5的空氣懸掛和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)同工作，還具備裝載模式，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性。X5 M50d車型更是配備運(yùn)動(dòng)彈簧、減震器及輕量化鋁合金輪圈，再加上DDC動(dòng)態(tài)阻尼減振器、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)的助力，讓車輛在操控性和舒適性上達(dá)到了新的高度。

總之，寶馬X5在底盤參數(shù)表現(xiàn)上，無論是懸掛結(jié)構(gòu)、材質(zhì)選用，還是各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的搭載，都展現(xiàn)出了其作為豪華SUV的卓越品質(zhì)，為駕駛者帶來了舒適與激情兼?zhèn)涞鸟{駛體驗(yàn)。