本田里程的駕駛操控體驗(yàn)相當(dāng)出色。它轉(zhuǎn)彎性能良好，循跡性佳，無(wú)論高速還是低速行駛，都不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足與輪胎打滑的狀況。這得益于其優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為卓越操控奠定基礎(chǔ)。此外，豐富的動(dòng)力配置，從強(qiáng)勁的V6發(fā)動(dòng)機(jī)到先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，配合高性能變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，讓駕駛者操控更有信心，行駛穩(wěn)定又流暢 。

本田里程不同版本的動(dòng)力系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)了多樣且優(yōu)質(zhì)的操控感受。新款車(chē)型搭載的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有300馬力的強(qiáng)大功率，動(dòng)力響應(yīng)極為迅速。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)5000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)激昂的轟鳴聲，瞬間點(diǎn)燃駕駛者的激情，在加速超車(chē)等操作時(shí)顯得游刃有余。

而那套3.5升V6 iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，更是一大亮點(diǎn)。匹配7速雙離合變速箱和SHAWD四驅(qū)系統(tǒng)后，不僅動(dòng)力輸出更加高效，在不同路況下都能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的動(dòng)力分配。無(wú)論是濕滑路面還是崎嶇山路，車(chē)輛都能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，給予駕駛者十足的信心。

回溯到1998年的第三代本田里程，其在當(dāng)時(shí)的操控表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。搭載的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)205馬力，0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)9.1秒，最高車(chē)速215公里/小時(shí)，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)中屬于一流水準(zhǔn)。即使行駛30萬(wàn)公里，車(chē)輛幾乎都無(wú)需大修，可靠性極高。

總的來(lái)說(shuō)，本田里程在駕駛操控體驗(yàn)方面，憑借優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、豐富強(qiáng)勁的動(dòng)力配置以及可靠的性能，為駕駛者帶來(lái)了穩(wěn)定、流暢且充滿激情的操控感受。雖然它已停產(chǎn)多年，但在汽車(chē)操控發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多車(chē)迷心中的經(jīng)典。