純電動客車的安全性是很多人關(guān)心的問題。

目前，純電動客車在安全性方面存在一些挑戰(zhàn)，但也有相應(yīng)的解決辦法。

從技術(shù)和硬件限制來看，現(xiàn)階段純電動客車整體安全性略遜于燃油車。其中一個重要原因是動力電池的化學(xué)特性不穩(wěn)定，在遭受高溫、擠壓碰撞等情況時容易起火自燃。

為解決這一問題，廠家采取了多種措施。從車身結(jié)構(gòu)上，要保證底盤堅固，避免托底磕碰損傷，這需要從結(jié)構(gòu)上精心設(shè)計。發(fā)生碰撞時，強(qiáng)大的車身整體剛性可減少車身變形對電池的擠壓。比如沃爾沃優(yōu)化和強(qiáng)化了新能源汽車的上縱梁，極氪汽車設(shè)計了“丟輪保命”系統(tǒng)，特斯拉重視整車強(qiáng)度，通過減少焊縫和焊點(diǎn)等方式提高車身剛性。

在電池安全性方面，比亞迪堅持使用化學(xué)穩(wěn)定性更好的“磷酸鐵鋰”電池，并優(yōu)化電池包隔熱和冷卻系統(tǒng)，增加泄壓設(shè)計，提升了電池安全性。

另外，在相關(guān)安全測試中，純電動客車也有不錯表現(xiàn)。比如少林客車成功通過公開挑戰(zhàn)的校車、純電動客車安全碰撞測試，測試結(jié)果顯示校車成員艙保持較好完整性，車門正常開啟，無燃油泄漏；純電動客車無電解液滲漏，REESS 未起火、爆炸。

總之，純電動客車雖然存在一些安全方面的先天不足，但在廠家的努力下，多數(shù)問題已得到解決，其安全性在不斷提升。