上汽乘用車的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。在核心硬件上，“DM21”變速器榮獲“世界十佳變速器”，全新一代MEGA TECH 1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色；新能源領(lǐng)域，“綠芯”戰(zhàn)略成果豐碩，EDU電驅(qū)變速箱構(gòu)型獨(dú)特，E2純電平臺(tái)優(yōu)勢明顯。此外，還有DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)融入軟件算法，零燃魔方電池以創(chuàng)新設(shè)計(jì)解決安全難題。同時(shí)，引入AI模型評(píng)估質(zhì)量問題，踐行“智能造車”理念。

在變速器方面，“DM21”變速器憑借六大創(chuàng)新核心科技，在效率、響應(yīng)和平順性等關(guān)鍵性能上領(lǐng)先于行業(yè)。特別是其全球首創(chuàng)的三腔獨(dú)立潤滑系統(tǒng)，極大提升了穩(wěn)定性、散熱性與換擋效率，讓駕駛體驗(yàn)更加流暢。全新一代MEGA TECH 1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)也不容小覷，通過先進(jìn)科技實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力進(jìn)階，搭載在多款熱門車型上，為用戶帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

新能源領(lǐng)域是上汽乘用車技術(shù)創(chuàng)新的又一重點(diǎn)?！熬G芯”戰(zhàn)略自2015年發(fā)布后，成果斐然。EDU電驅(qū)變速箱創(chuàng)新采用雙輸入軸DHT構(gòu)型，傳動(dòng)總效率超94%，為車輛提供高效動(dòng)力傳輸。E2純電平臺(tái)具備標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化、智能化特點(diǎn)，電池包大模組設(shè)計(jì)提升了體積能量密度，增加續(xù)航，電機(jī)的8層Hair - pin繞組技術(shù)等，降低能耗和噪音。

而DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，首創(chuàng)動(dòng)力總成大腦PICU等多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，融入軟件算法后，整車動(dòng)力控制更為智能。零燃魔方電池以躺式電芯設(shè)計(jì)和五重安全防護(hù)黑科技，有效解決“熱失控”難題。

在質(zhì)量管理上，上汽乘用車引入AI模型評(píng)估質(zhì)量問題，通過機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化工藝參數(shù)，預(yù)防不良品產(chǎn)生。

上汽乘用車在核心硬件、新能源、混動(dòng)技術(shù)以及質(zhì)量管理等多方面的技術(shù)創(chuàng)新，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與創(chuàng)新精神，不斷推動(dòng)汽車技術(shù)向前發(fā)展，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與體驗(yàn)。