問

特斯拉不同車型的電耗差異大嗎

特斯拉不同車型的電耗差異不算大。

像 Model Y，新款和老款有差別，新款某些方面稍好。老款行駛 100 公里剩 73%電，電耗 14.7kWh/100km；新款剩 75%電，電耗 14.1kWh/100km。200 公里時(shí)，老款剩 44%電，電耗 15kWh/100km；新款剩 48%電，電耗 14.6kWh/100km。老款表顯 0 時(shí)跑 354 公里，電耗 15kWh/100km；新款跑 382 公里，電耗 14.6kWh/100km，續(xù)航差 28 公里。

Model 3 兩驅(qū)版電耗低，約 13.2 度/百公里；雙電機(jī)版至少 16.5 度/百公里。2024 款 Model 3 Performance 平均速度 97.6km/h 時(shí)，續(xù)航 430km，表顯電耗 16.9 度/百公里，加上充電損耗 19.20 度/百公里。

影響電耗因素多，車型配置不同電耗不同，四驅(qū)比兩驅(qū)耗電多。環(huán)境也有影響，高速、嚴(yán)寒能耗升，溫和氣候和常規(guī)駕駛環(huán)境按 EPA 標(biāo)準(zhǔn)電耗低。駕駛習(xí)慣重要，駕駛激進(jìn)、常開空調(diào)能耗高。車輛載重也有關(guān)，載重 4 人比不載重電耗高。

Model Y 百公里電耗 16.1 度，Model 3 約 16.4 度，城市工況下 Model 3 約 14.65 度。

總之，特斯拉不同車型電耗有差異，但整體不大，主要受車型配置、環(huán)境、駕駛習(xí)慣和載重影響。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

榮威RX3的操控性表現(xiàn)較為出色，能為駕駛者帶來兼顧舒適與穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。這款車的方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且虛位小，轉(zhuǎn)向助力會(huì)隨車速合理調(diào)整——低速時(shí)輕盈易控，女性駕駛者也能輕松上手；高速時(shí)則逐漸加重，帶來更沉穩(wěn)的操控反饋。動(dòng)力總成提供多樣選
問界M7純電版CLTC續(xù)航約630km、增程版綜合續(xù)航1510km，M8純電長(zhǎng)續(xù)航版CLTC純電續(xù)航705km、增程版綜合續(xù)航1526km，兩者續(xù)航存在一定差距。 具體來看，純電車型中M8憑借更大容量的電池組，CLTC純電續(xù)航比M7多
奇瑞捷途旅行者的車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量表現(xiàn)十分出色，憑借高剛性材料應(yīng)用、科學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)際驗(yàn)證的安全性能，為用戶提供了可靠的出行保障。 這款車全系采用承載式車體結(jié)構(gòu)，既兼顧了公路行駛的舒適性，又通過高強(qiáng)度鋼占比80%的鋼籠式車身、一體式激光拼焊
特斯拉Model 3與寶馬3系的軸距優(yōu)勢(shì)需結(jié)合具體版本來看：若對(duì)比寶馬3系標(biāo)軸版，Model 3的2875mm軸距更占優(yōu)；若對(duì)比寶馬3系國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版，后者2961mm的軸距則更具優(yōu)勢(shì)。 從數(shù)據(jù)維度看，Model 3全系保持2875mm軸
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家