電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)正常情況下不會(huì)顯著增加車(chē)輛油耗。電子駐車(chē)通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)，與傳統(tǒng)空檔手剎一樣，在駐車(chē)狀態(tài)下都不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)額外負(fù)荷。而且自動(dòng)駐車(chē)與汽車(chē)油耗無(wú)直接關(guān)聯(lián)，車(chē)輛停穩(wěn)手剎自動(dòng)拉起，行駛時(shí)踩油門(mén)即可。雖說(shuō)在擁堵城市路段頻繁解除駐車(chē)可能會(huì)多消耗些燃油，但總體而言，正常使用該系統(tǒng)對(duì)油耗影響不大 。

電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理與傳統(tǒng)手剎有所不同。它是通過(guò)電子控制，讓行車(chē)電腦精準(zhǔn)地控制剎車(chē)系統(tǒng)，從而使四個(gè)車(chē)輪實(shí)現(xiàn)剎住的效果。而傳統(tǒng)的空檔手剎則是機(jī)械式駐車(chē)方式，掛空檔后通過(guò)手動(dòng)拉手剎來(lái)制動(dòng)后輪 。不過(guò)，無(wú)論哪種方式，在車(chē)輛處于駐車(chē)狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)受到額外的負(fù)擔(dān)，也就不會(huì)因此增加油耗。

自動(dòng)駐車(chē)功能更是為駕駛者帶來(lái)了諸多便利。當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)后，手剎會(huì)自動(dòng)拉起，駕駛員無(wú)需一直踩著剎車(chē)，在需要繼續(xù)行進(jìn)時(shí)，只要輕輕踩下油門(mén)就能輕松起步。并且，部分配備電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛還帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，在等紅燈等短暫停車(chē)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)熄火，從而節(jié)省燃油。自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)借助電子手剎擴(kuò)展能力，由ESP系統(tǒng)監(jiān)控四輪制動(dòng)，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，在短暫停車(chē)時(shí)自動(dòng)施加合適的剎車(chē)力度，防止車(chē)輛滑動(dòng)；長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)則會(huì)切換至機(jī)械駐車(chē)模式，確保車(chē)輛安全停放。

然而，在一些特殊情況下，電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)油耗可能會(huì)有一定影響。比如在城市擁堵路段，由于頻繁地停車(chē)和起步，自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)需要頻繁解除駐車(chē)，這個(gè)過(guò)程可能會(huì)消耗一些額外的燃油。在這種情況下，有些車(chē)主會(huì)選擇關(guān)閉自動(dòng)駐車(chē)功能，以減少不必要的燃油消耗。另外，長(zhǎng)時(shí)間掛D檔踩剎車(chē)，會(huì)使變速箱油溫度升高，雖然這與電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有直接聯(lián)系，但也從側(cè)面反映出不合理的駕駛操作可能會(huì)帶來(lái)一些潛在的影響。

總的來(lái)說(shuō)，電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)在正常使用時(shí)對(duì)車(chē)輛油耗的影響基本可以忽略不計(jì)。雖然在特定的擁堵路況下可能會(huì)消耗更多燃油，但駕駛者可以根據(jù)實(shí)際的路況和自身需求，靈活選擇是否開(kāi)啟該功能，從而在享受電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)便利的同時(shí)，也能較好地平衡燃油效率。