本田思域混動的車內(nèi)噪音控制得相當好。

思域混動采用了一系列技術(shù)和設(shè)計來優(yōu)化車內(nèi)噪音控制。

首先，其搭載的第四代 2.0L i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)，新的 2.0L 發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴，熱效率提升，噪音和震動降低。電池升級，電驅(qū)范圍擴大，發(fā)動機直驅(qū)模式下電池也能輔助給力，動力控制單元 PCU 體積優(yōu)化，這些都有助于降低噪音。

在行駛過程中，電機驅(qū)動的特性讓混動思域在起步和中低速時表現(xiàn)得十分輕快，且能感受到電車般的安靜行駛品質(zhì)。發(fā)動機在介入和低速過程，幾乎不會產(chǎn)生明顯動作，只有在運動模式或者全油門狀態(tài)，發(fā)動機噪音會出現(xiàn)，但相比上一代車型，整車噪音有明顯改善。

車內(nèi)的隔音材料和設(shè)計也起到了積極作用，例如采用高剛性曲軸、二級平衡器和全聚氨酯發(fā)動機罩，還采取了噪音和振動措施。

此外，懸架方面的調(diào)整，讓乘坐更加舒適，也進一步降低了噪音。

總之，本田思域混動在車內(nèi)噪音控制方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者和乘客提供安靜舒適的駕乘環(huán)境。