目前電動汽車技術(shù)在智能化方面進(jìn)展顯著。

比如在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，通過集成多種傳感器和攝像頭，能實時感知周圍環(huán)境，AI 算法對數(shù)據(jù)深度處理分析，實現(xiàn)更精準(zhǔn)智能的駕駛輔助，還能根據(jù)駕駛者習(xí)慣提供個性化體驗并預(yù)測潛在風(fēng)險。

自動駕駛技術(shù)也逐漸從實驗室走向商業(yè)化應(yīng)用，不少企業(yè)已推出相關(guān)應(yīng)用，電動汽車的優(yōu)勢使其能與自動駕駛技術(shù)無縫對接，共同構(gòu)建智能交通系統(tǒng)。

在能源管理與優(yōu)化上，AI 可實時監(jiān)測電池狀態(tài)，精準(zhǔn)管理和優(yōu)化能源，還能智能選擇最佳充電時間和方式。

智能互聯(lián)技術(shù)能與其他智能設(shè)備互通，提供遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能互動、豐富娛樂和信息服務(wù)。

國內(nèi)新能源車型在智能座艙方面表現(xiàn)出色，整體功能配置和用戶體驗達(dá)到良好水平，在感知、交互、服務(wù)和互聯(lián)能力上各有特點。感知能力配備多種功能，滿意度高，但部分識別功能搭載少且準(zhǔn)確性待提升。交互能力中語音交互表現(xiàn)不錯，但在進(jìn)階語料和特殊情況處理上有待加強(qiáng)，觸控交互多數(shù)車型能滿足任務(wù)，部件交互也有不同表現(xiàn)。服務(wù)能力生態(tài)不斷完善，部分車型實現(xiàn)賬號聯(lián)動和場景自定義等?；ヂ?lián)能力雖基本接受，但可擴(kuò)展設(shè)備種類增多，少數(shù)車型實現(xiàn)車家互聯(lián)，不過信息安全等隱患需加強(qiáng)。

未來，電動汽車智能化技術(shù)將繼續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，為出行帶來更多便利。