自主汽車的核心技術(shù)發(fā)展態(tài)勢良好，取得諸多顯著成果。在新能源領(lǐng)域，我國產(chǎn)銷量連續(xù)十年全球第一，比亞迪刀片電池、寧德時代麒麟電池等提升了續(xù)航與安全性能；智能化體驗上，華為鴻蒙座艙等深度融合前沿技術(shù)，更貼合本土需求。發(fā)動機(jī)、底盤等傳統(tǒng)技術(shù)層面，奇瑞、長城等企業(yè)也成績斐然。此外，政策與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同賦能，進(jìn)一步推動自主汽車核心技術(shù)邁向新高度 。

在新能源汽車的關(guān)鍵零部件電驅(qū)動系統(tǒng)方面，精進(jìn)電動實現(xiàn)重大突破。它自主掌握驅(qū)動電機(jī)、控制器、傳動三大總成及軟件控制體系的核心技術(shù)，極大提升了新能源汽車核心零部件電驅(qū)動系統(tǒng)國產(chǎn)化率。2024年推廣的基于方導(dǎo)體技術(shù)的電驅(qū)動系統(tǒng)，以及實現(xiàn)碳化硅控制器量產(chǎn)并配套國產(chǎn)高端越野車，都是其技術(shù)實力的有力證明。深入了解整車企業(yè)需求進(jìn)行系統(tǒng)性能優(yōu)化，使其在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)“一級零部件供應(yīng)商”的關(guān)鍵位置。

中國一汽同樣在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域大放異彩。今年成功攻克近400項關(guān)鍵核心技術(shù)，發(fā)明專利超6118件，占比87.4%。新能源領(lǐng)域中，紅旗品牌開發(fā)全新一代智慧電驅(qū)系統(tǒng)，推出紅旗天工純電平臺；一汽解放推出國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機(jī)等車型，并參與“粵港澳大灣區(qū)氫走廊”項目。智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，動態(tài)智能駕駛系統(tǒng)等智慧出行解決方案和全新一代超輕量化平臺的推出，展示了其強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實力，而且產(chǎn)學(xué)研合作的深化讓成果廣泛應(yīng)用于量產(chǎn)車型。

總的來說，自主汽車在核心技術(shù)上多點(diǎn)開花，無論是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)，還是傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)、底盤技術(shù)等方面都取得了長足進(jìn)步。這些成果不僅體現(xiàn)了自主汽車品牌的研發(fā)實力，更為未來在全球汽車市場的競爭中奠定了堅實基礎(chǔ)，讓我們對自主汽車的發(fā)展充滿信心。