自主汽車的核心技術發(fā)展態(tài)勢良好，取得諸多顯著成果。在新能源領域，我國產銷量連續(xù)十年全球第一，比亞迪刀片電池、寧德時代麒麟電池等提升了續(xù)航與安全性能；智能化體驗上，華為鴻蒙座艙等深度融合前沿技術，更貼合本土需求。發(fā)動機、底盤等傳統(tǒng)技術層面，奇瑞、長城等企業(yè)也成績斐然。此外，政策與產業(yè)鏈協(xié)同賦能，進一步推動自主汽車核心技術邁向新高度 。

在新能源汽車的關鍵零部件電驅動系統(tǒng)方面，精進電動實現重大突破。它自主掌握驅動電機、控制器、傳動三大總成及軟件控制體系的核心技術，極大提升了新能源汽車核心零部件電驅動系統(tǒng)國產化率。2024年推廣的基于方導體技術的電驅動系統(tǒng)，以及實現碳化硅控制器量產并配套國產高端越野車，都是其技術實力的有力證明。深入了解整車企業(yè)需求進行系統(tǒng)性能優(yōu)化，使其在行業(yè)內站穩(wěn)“一級零部件供應商”的關鍵位置。

中國一汽同樣在技術創(chuàng)新領域大放異彩。今年成功攻克近400項關鍵核心技術，發(fā)明專利超6118件，占比87.4%。新能源領域中，紅旗品牌開發(fā)全新一代智慧電驅系統(tǒng)，推出紅旗天工純電平臺；一汽解放推出國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發(fā)動機等車型，并參與“粵港澳大灣區(qū)氫走廊”項目。智能網聯領域，動態(tài)智能駕駛系統(tǒng)等智慧出行解決方案和全新一代超輕量化平臺的推出，展示了其強大的技術研發(fā)實力，而且產學研合作的深化讓成果廣泛應用于量產車型。

總的來說，自主汽車在核心技術上多點開花，無論是新能源、智能網聯，還是傳統(tǒng)的發(fā)動機、底盤技術等方面都取得了長足進步。這些成果不僅體現了自主汽車品牌的研發(fā)實力，更為未來在全球汽車市場的競爭中奠定了堅實基礎，讓我們對自主汽車的發(fā)展充滿信心。